LAND ROVER PODRIA MONTAR EN CKD EL FREELANDER 2 EN BRASIL

Con avances, frenos, tal vez, y varios potenciales, los planes industriales de la firma inglesa Land Rover en Brasil vuelven nuevamente a sobre volar. Pero esta vez, quien trajo los posibles pasos sobre la mesa fue el mismísimo CEO de la marca.

En una entrevista que concedió al diario británico, Financial Times, Ralf Speth -CEO de Jaguar, Land Rover-, afirmó que el plan de instalar una unidad productiva en Brasil podría concretarse con el inicio de las actividades con montaje en CKD. Sería del Freelander 2 y el proceso podría demorar un año y medio para establecerse. En tanto, estimó que serían unos dos años antes del inicio de la producción local eficaz del otro lado de la frontera.

Speth no afirmó a FT que la decisión esté tomada, solamente que la empresa "está conversando con el Gobierno brasileño para entender cómo un paso de estas características puede ser dado por una empresa de bajo volumen como nosotros”.
Consultados por Agência AutoData –socio editorial de TM en Brasil- el vocero de la unidad brasileña señaló que no haría comentarios sobre la entrevista a Speth (pero aquí lo que señaló tiempo atrás).

El Freelander 2 es el menor de los SUV de la familia Land Rover y se vende tanto en el país vecino como local importado de Inglaterra.

Hace una semana Flavio Padovan, presidente de Jaguar Land Rover para América Latina y Caribe, afirmó que la decisión de una planta en Brasil estaba "suspendida ", frente a la incertidumbre de las reglas que impone el Gobierno de Dilma para los nuevos participantes, especialmente aquellos con bajo volumen, como es el caso de la firma inglesa.

A pesar de ello, Speth reveló a FT que el montaje en CKD es una alternativa que se tiene en cuenta y sería una forma de seguir el mismo patrón y modelo de negocio que fue adoptado en India, en donde la firma monta vehículos en CKD como paso previo a la instalación de una futura fabricación completa en ese mercado.

Los kits CKD para la fábrica de India son enviados desde Inglaterra, sede de la empresa, que también sería responsable de los embarques hacia Brasil de darse lo que se viene hablando hace más de un año.