LA RENTABILIDAD: TEMA CLAVE PARA EL SECTOR AUTOMOTOR

Después del derrumbe histórico que sufrió el sector automotor en 2009, y mientras se intenta salir a flote… los efectos –sobre todo en la rentabilidad- se hacen sentir. Si bien el escenario se perfila como diferente… las heridas fueron –en muchos casos- bastante profundas y la cura requiere de tiempo y paciencia.

No es una descripción puntual de la Argentina… sino un sentimiento generalizado entre los principales ejecutivos de la industria a nivel mundial. De acuerdo a un informe de la consultora KPMG, el sector aún enfrenta dificultades económicas en su operación: altos índices de desempleo –especialmente en los EE.UU.-, retracción de los mercados de crédito y falta de claridad de las nuevas reglamentaciones y programas de estímulo implementados por los gobiernos.

RENTABLE: SER O NO SER 
En este contexto, los ejecutivos que participaron de la 11° Encuesta Anual sobre la Industria Automotriz Global de KPMG coincidieron en afirmar que la rentabilidad será un tema clave este año.

Sólo el 25% de los consultados espera un aumento en las ganancias de las automotrices.
Un 40% espera que se mantengan
El 33% considera que las ganancias sufrirán una caída.

Pese a estas expectativas, los 200 ejecutivos consultados de fabricantes y proveedoras del sector automotor mundial consideraron que la industria se estabilizará durante los próximos cinco años y vislumbraron nuevas inversiones y crecimiento futuro.

“Los resultados de la encuesta de este año son mucho más alentadores que los del año pasado. No obstante, los ejecutivos globales se mantendrán cautos y continuarán controlando de cerca los flujos de fondos y el control de costos, lo que no es de sorprender dado la conmoción que se vivió en la industria,” señaló Gary Silberg, líder del Sector Automotriz en KPMG.

“Los encuestados consideran que los ganadores serán aquellas compañías que logren obtener una participación de mercado en un entorno económico incierto al mismo tiempo que aprovechan sus productos globales y cadenas de abastecimiento”, agregó el especialista.

DESAFIOS 
Del estudio surgió que los desafíos de la industria a nivel global para el próximo año son:
– El desarrollo de nuevas tecnologías: 85% de los encuestados
– El desarrollo de nuevos productos: 84%,
– Reducción de costos: 80%.

PARTICIPACION: AVANCE Y QUEDA
En cuanto a las expansiones y crecimiento en participación en mercados globales, los ejecutivos coincidieron en señalar que los fabricantes chinos e indios, nuevos en la industria serán lo que tomen mayor presencia en los próximos cinco años. Grupo al que también sumaron empresas como Kia/Hyundai, Toyota, Honda y Volkswagen.

El 29% de los ejecutivos encuestados, más del doble del porcentaje obtenido en la encuesta del año pasado (13%), espera que Ford aumente su participación de mercado durante el 2010. General Motors y Chrysler continuaron en último lugar en lo que refiere a las expectativas de participación de mercado.

LA UNION PARA SOBREVIVIR 
Casi tres cuartos de los encuestados consideró que la cantidad de alianzas, fusiones y adquisiciones entre las automotrices aumentará durante los próximos cinco años. Una importante mayoría también consideró que esta tendencia se intensificará entre los principales proveedores (poco más del 70%), los proveedores secundarios (56%) y concesionarios (52%). Estas cifras son consecuentes con los resultados del año pasado.

Según la encuesta, los principales factores que impulsan la formación de alianzas, fusiones y adquisiciones son el exceso de deuda y el riesgo de quiebra (89%), el acceso a nuevas tecnologías y productos (84%), el potencial de sinergias de productos (83%), y el acceso a nuevos mercados y clientes (82 %).