Una de las novedades de Jeep en el 8º Salón de Buenos Aires es la Cherokee, un modelo clásico en la oferta de la marca, y cuya última generación aún no es comercializada en Argentina.
La variante expuesta en La Rural es la Trailhawk, la cual se destaca por la estética off road, que está acompañada por la tracción 4×4 que permite desactivar el eje trasero, y el sistema Jeep Active Drive Lock, con modo 4-Low que bloquea los ejes delantero y trasero.
A eso se suma el sistema de control de tracción Jeep Selec-Terrain, que se encarga de optimizar, de forma electrónica, el funcionamiento del vehículo en cualquier terreno. Posee cinco modos de manejo: Auto, Nieve, Sport, Arena/Barro y Piedra.
Otras de las ventajas de la Cherokee Trailhawk es la presencia del Trail Rated, un sistema que permite la conducción off road con cinco modos de manejo: tracción, distancia al suelo, maniobrabilidad, articulación y vadeo.
El motor elegido para esta versión es el Pentastar con seis cilindros en V, 3,2 litros y 24 válvulas que entrega 275 caballos y 324 Nm de torque a 4.300 rpm. Por su parte, la caja es una automática con nueve velocidades.
En cuanto al equipamiento, el SUV incluye control de estabilidad, control de estabilidad antivuelco, advertencia de salida de carril, freno de estacionamiento eléctrico, cámara de trasera, siete airbags, Uconnect con pantalla táctil de 8,4”, llantas de aleación de 17”, luces bixenón direccionales, luces de LED delanteras y traseras, baúl con accionamiento eléctrico, asientos de cuero, climatizador automático bi-zona y asistente de estacionamiento, entre otros.
Producida en la planta que FCA posee en Ohio, Estados Unidos, la Jeep Cherokee Trailhawk será lanzada en el mercado argentino a fines del presente año.
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