Iveco: Sí a las tecnologías alternativas, no al diésel

Iveco alcanzó un nuevo hito en el 67° Salón IAA de Vehículos Comerciales de Hannover, en Alemania, donde presentó una gama de vehículos utilitarios basada en las tecnologías alternativas, sin presencia del diésel.  

En ese contexto, Pierre Lahutte, Presidente de Iveco, dijo: “Iveco es el primer fabricante en la historia del IAA en montar un stand sin la presencia de un motor diésel, ya sea en sus vehículos o carrocerías. La industria del transporte está cambiando a medida que la presión sobre el diésel aumenta y la transición energética cobra ímpetu. Nuestra exhibición demuestra que los vehículos eléctricos, de GNC y GNL que ofrece Iveco están disponibles hoy en el mercado y son una alternativa viable a los vehículos diésel en todas sus misiones, desde el transporte de pasajeros urbano de alto valor y de baja intensidad energética hasta el transporte de larga distancia de alta resistencia. Además, el gas natural ofrece la posibilidad de una transición perfecta hacia el biometano y las energías renovables, al alcanzar un nivel de emisiones casi nulo”.  

La marca italiana exhibe su oferta completa de vehículos propulsados con energías alternativas, lo que dio lugar a la denominada Área de Emisiones Bajas. Las motorizaciones protagonistas son las eléctricas y las abastecidas con gas natural.   

En cuanto a los vehículos eléctricos destinados al transporte público urbano, Iveco cuenta con la presencia del Daily Electric Minibus con cero emisiones contaminantes (perteneciente a la familia Daily Blue Power).  

Otra de las atracciones es el colectivo urbano eléctrico Heuliez Bus GX ELEC, con la última tecnología de baterías. Está acompañado por la nueva generación Iveco Bus CrealisIn-Motion-Charging, que utiliza líneas eléctricas aéreas y cuenta con baterías integradas.  

Según la marca, la utilización del gas natural puede disminuir hasta un 90 por ciento la emisión de NO2, 99% las materias particuladas y 10% el CO2 (y hasta un 95% más con la presencia del biometano). 

El GNC es utilizado para el transporte público suburbano a través del Iveco Bus Crossway Low Entry Natural Power, que se destaca por el diseño y por tener los tanques en el techo. Posee 600 kilómetros de autonomía. 

Para el transporte urbano y suburbano de mercadería, la marca posee modelos como los Daily Natural Power y Daily Hi-Matic Natural Power, este último con motor de 3 litros y caja automática con ocho marchas. 

A lo mencionado anteriormente se suman dos unidades de Eurocargo alimentadas con GNC y destinadas a las aplicaciones de transporte urbano y regional, mientras que el nuevo Stralis NP (con 400 CV) es un camión alimentado completamente con gas natural.