La exitosa Honda CG recibió en Brasil una serie de cambios que abarcan tanto la estética como la mecánica, además de estar disponible en dos versiones, las cuales se diferencian por sus nombres: Fan y Titan.
Denominada CG 160 en ese mercado, la novena generación de la moto de la firma japonesa ha sido completamente renovada y con un motor que posee una cilindrada de 162,7 cc, lo que le brinda mayor potencia y torque.
Dicha unidad posee un bloque monocilíndrico, funcionamiento de cuatro tiempos e inyección electrónica, además de contar con la tecnología FlexOne, con la que puede ser utilizado con nafta o alcohol. Desarrolla potencias de 14,9 CV a 8.000 rpm o 15,1 CV con etanol, además de un torque de 1,40 y 1,54 kgm respectivamente.
En cuanto al diseño, presenta líneas evolucionadas incorporando nuevos carenados frontales y laterales, deflectores y asiento. Además, el tanque de combustible posee líneas más altas y una tapa deportiva inspirada en los modelos de competición.
En la CG160 Titan se priorizó un poco más el estilo deportivo, con diferencias en los deflectores laterales, en los protectores y puntas de escape, y en la pedalera y el pedal que activa el freno trasero. Otras de las novedades son el chasis reforzado construido en acero, el panel digital con cuentavueltas, las llantas de aleación, los frenos con disco delantero de 240 mm y tambor trasero y el sistema combinado de frenos CBS.
Los colores disponibles para ambos modelos son los negro y rojo, mientras que la Fan suma el gris y la Titan agega el blanco en forma exclusiva. La garantia, en tanto, es de 3 años sin límite de kiloetraje.
En Argentina, la marca japonesa produce el modelo CG 150 Titan en la planta que posee en la localidad bonaerense de Florencio Varela.
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