ESTE VERANO RENAULT APELARA A LA PRE- VENTA DEL KOLEOS EN ARGENTINA

Teléfono para el nuevo Volkswagen Tiguan con código interurbano Capital Federal – El Talar de Pacheco: el Koleos, el SUV compacto y urbano desarrollado sobre la base de la familia Mégane II y desde hace rato figura en las carpetas de “posibles” en las oficinas de la calle Oro de Buenos Aires.

De acuerdo a las gestiones, en TiempoMotor podemos adelantar –en exclusiva- que a la habitual movida en los médanos de Pinamar del próximo verano la casa gala llevará una de sus estrellas 2009 y es más, si te gusta y te cierra el número, podrás finiquitar la operación y ser un absoluto “adelantado”, ya que la presentación oficial se estima para después de marzo.

En Europa compite en la categoría de los 4×4 light, esto es con aptitudes y actitudes pensadas para el asfalto más que para el off road.

La plataforma y algunas definiciones de suspensión son compartidas con el Nissan X-Trail; para que te des una idea es un poquito más grande que el Tiguan o un Captiva y casi idéntico a un Honda CR-V. Sí posee la tecnología necesaria para enfrentar caminos alternativos, excursiones tranqui a la playa un llegar seguros al centro de esquí.

En Argentina intentará meter cuña a la exitosa Honda CRV -¿se acaba el reinado?- y esperará agazapado el arribo del Ford Kuga.

En Europa se comercializa en tres motorizaciones (ver Data Técnica) una naftera de origen Nissan (2.5 16v de 170 CV) y dos Diesel (2.0 dCi de 150 CV y el 2.0dCi de 175 caballos).

Sin ninguna confirmación por parte de las oficinas locales, es claro que la lógica indica que se comercializará la versión nafta y posiblemente –gasoil mediante- la versión Diesel menos potente. La tracción es del tipo total permanente (en virtud de la demanda de cada eje) y cuenta con control de descensos y asistente de arranque en pendientes.
 
El equipamiento en todos los caso es muy completo, igualmente hacer elucubraciones en ese aspecto es aventurado porque la relación costo-beneficio le hará perder seguramente algo de dote.

Se construye en Corea y sólo a modo de estimación, en Europa (donde también se comercializa una versión de tracción delantera solamente) el precio de la variante naftera está en el orden de los 30. 000 euros.