Distintos medios brasileros, entre ellos, MotorShow aseguran que en cercanías de la planta de Porto Real, en el estado de Río de Janeiro, se han visto unidades en período de ensayo. Para el socio mayor del Mercosur no se trata de una porción menor de la torta de ventas: en un mercado “normal” puede llegar a facturar 150.000 unidades anuales, ¿la principal ventaja? se trata de desarrollos basados en modelos ya existentes, lo que “adelgaza” el costo industrial notablemente.
En ese contexto Fiat marca el liderazgo con la conocida Strada con casi el 45% del mercado, seguida por la Montana (derivada del Corsa II y con escasa suerte comercial en nuestro país) con poco menos del 25% de las preferencias. Atrás las sigue Volkswagen que, con la conocida Saveiro (¿tardará mucho más la nueva versión derivada de la plataforma del Gol Trend?) araña el 22% y, lejos, la superada Courier (también a la espera del bisturí salvador) que no consigue llegar al 6%. No hay que olvidar que Renault tiene en las gateras la variante respectiva tomando las definiciones técnicas del Sandero.
Todo indica que el segundo semestre del 2009 será el tiempo del debut de Peugeot entre estos utilitarios livianos.
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