EL GRUPPO MODENA INCORPORO A APRILIA A SU PORTFOLIO

Las negociaciones venían gestionándose desde hacía varios meses y finalmente concluyeron en forma positiva. Con la alianza entre el Gruppo Modena -para lo que es importación y comercialización- y la compañía IAPEL Motorcycles Argentina (representación de marca) en agosto próximo se inicia la comercialización de las motos y scooters de la firma italiana Aprilia en el mercado local. 

“Esta marca se incorpora a nuestro grupo donde ya importamos y comercializamos las motos MV Agusta, Cagiva y Husqvarna. Pero Aprilia nos permite participar en un segmento nuevo, de mayor volumen y más accesible en donde no teníamos presencia”, explicó a TiempoMotor.com, Julio De Marco, titular de Modena Auto (división del grupo responsable de las marcas Ferrari- Maserati y que además tiene bajo su paraguas otras divisiones y un abanico de marcas Premium como helicópteros Bell, Yates Ferreti, Alfa Romeo, entre otras.) 

Para la presentación oficial de la nueva estrategia comercial, el grupo abrió las puertas de su “casa”, (Modena Design en Figueroa Alcorta), y en tren de estrategias, De Marco explicó que con Aprilia podrán apuntar a un mercado de mayor volumen. 

“Son modelos más accesible que los que manejamos con las otras marcas (entre 30.000 y 55.000 -en este caso siempre se habla en dólares)”, indicó el directivo para dar paso a la nueva lista: los scooters oscilan entre los u$s4.000 y u$s10.000, mientras que las motos de mayor cilindrada van desde los u$s10.000 a los u$s24.000 –tal es el caso del modelo RSV 1000. 

“Realizamos un pequeño estudio de mercado y dentro de los datos que manejamos estimamos que podremos alcanzar ventas cercanas a las 300 unidades de aquí a diciembre, mientras que respetando las reglas matemáticas en un año completo podrán ser 600 y dependiendo de cómo se den las cosas puede que se incremente”, indicó De Marco quién rápidamente deslizó que ya tienen varias intenciones de compra formales. 

Asimismo, el empresario señaló que -en estos momentos- están armando la red de concesionarios y el plan es comercializar los modelos a través de locales multimarca. “No serán exclusivos y eso nos permitirá además tener presencia en todo el país”, puntualizó. 

El Gruppo Modena aporta el costado comercial, mientras que IAPEL cuenta con experiencia en fabricación y es por ello que De Marco indicó que “está en fase de estudio el poder –en un futuro- sustituir piezas importadas”. (Con el ensamblaje e incorporación de motopartes locales la ecuación comercial puede ser muy diferente). 

En efecto, IAPEL Argentina se dedica a la fabricación de pistones y según Hugo Atrio titular de la firma, se encuentra ampliando sus instalaciones en la localidad bonaerense de San Martín para empezar a producir y ensamblar motos. En un principio el plan es posicionarse en el mercado local con marca italiana, para luego lanzarse con producción y marca propia. 

Apuntando a un segmento de mayor volumen, De Marco indicó que esta semana retomarán las conversaciones con un grupo de bancos (proceso demorado por los acontecimientos públicos y notorios) para incorporar una línea de crédito. 

A DOS PUNTAS, DOS PRESUPUESTOS:
– Scooter Scarabeo 2000 cc, u$s 4.600
– Aprilia RSV 1000, u$s 24.000.