Ford llega a este renombrado salón con varias novedades en una buena parte de su gama, aunque su plato fuerte será la nueva generación del Focus. Si bien ya hemos conocido al hatchback y al sedán cuando fueron presentados en el salón de Detroit en enero, Ginebra 2010 oficia de avant premier del modelo para el público europeo con el agregado de sumar una nueva silueta.
Es que Ford no se conforma y exhibe por primera vez la versión rural o Station Wagon. En Argentina seguimos al modelo de cerca ya que la filial local siempre vendió (con algún retraso) la versión ‘fata in casa’ con idéntica carrocería y similar calidad a la del europeo.
La tercera generación del Focus tendrá nuevos motores naftenos denominados EcoBoost, entre ellos un 1,6 litros de cilindrada, con inyección directa y turbocompresor. Además, contará con una evolución de los motores Diesel TdCi Duratorq que actualmente ya montan el Mondeo y el S-Max. Según Ford, con ellos el Focus consumirá entre un 10 y un 20% menos que el modelo que todavía se vende.
Por su parte, el nuevo Focus SW contará con el ya característico diseño ‘Kinetic’ de sus hermanos hatch y sedán, y agregará algunos rasgos del Mondeo, que también se renovará muy pronto. Esta versión familiar es la primera de una serie de carrocerías que la marca irá lanzando paulatinamente, como son un hatchback de tres puertas, el Focus CC con techo rígido retráctil, una variante coupé de 3 puertas y un nuevo Kuga. Al igual que las versiones de tres y cuatros puertas, el SW será un modelo global que se venderá en varios mercados del mundo.
El C-Max que Ford está presentando en Ginebra es un modelo totalmente nuevo que reemplazará al C-MAX actual, cuya comercialización comenzó en 2003 con el nombre de Focus C-Max.
Otra de las grandes novedades en el stand de Ford será la nueva versión de siete plazas, naturalmente denominada Grand C-MAX. Sus principales características son la doble puerta lateral corrediza y un sistema modular de las plazas traseras y una mayor altura del techo, lo que mejora notablemente la habitabilidad. Además los parantes son más delgados, lo que se traduce en una mejor visibilidad.
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