EL ALFA ROMEO 8C SPIDER SE PREPARA PARA CIRCULAR EN LA ARGENTINA

En julio pasado te contamos que España se encargó de abrir el marcador. Es que la italiana Alfa Romeo despachó para ese mercado, las primeras (y únicas hasta ahora) cinco unidades del Alfa Romeo 8C Spider, un modelo del cual se fabricarán tan sólo 490 unidades. Pero a pesar de la gran demanda externa –principalmente de Europa y EE.UU- en la Argentina –donde ya circula un Alfa 8C Competizione- se podrá apreciar un 8C Spider.

De acuerdo a lo que explicaron desde Centro Milano, la firma que dirige Carolina Belcastro, la unidad del 8C Spider que le fue asignada por la casa central en Italia para su comercialización en la región (Argentina y Uruguay), entre las 490 que forman parte de este modelo de edición limitada, irían por más, ya que antes de su desembarco ha despertado gran interés por parte de algunos coleccionistas locales.

La 8C Spider, que llega en días más, es la versión descapotable del suntuoso 8C Competizione, cuyos 500 ejemplares también contaron con una rápida respuesta entre los clientes cuando apenas comenzaron a salir de la línea de producción. La versión descapotable de lo que podría ser el hemrano mayor del MiTo viene con una capota replegable de tipo Z- fold, opción proyectual que es determinante para limitar el peso y optimizar la distribución de las masas.

Este exclusivo deportivo viene equipado con el nuevo “8 cilindros en V de 90°” de 4.691 cm3, que le permite desarrollar una potencia máxima de 450 CV a 7.000 rpm, un par máximo de 480 Nm a 4.750 rpm y un régimen máximo de 7.500 rpm.

El corazón del auto se combina una caja de cambios secuencial de 6 relaciones, con diferencial autobloqueante y selección de las marchas mediante los ergonómicos balancines situados detrás del volante (y puede utilizarse en las modalidades Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Wet).

Los 8C, diseñados por el Centro Estilo Alfa Romeo, se caracterizan por las superficies modeladas en fibra de carbono. Las ruedas de grandes dimensiones y los poderosos “músculos” de los guardabarros traseros acentúan la personalidad y la fuerza del modelo: viene equipado con neumáticos de 20” 245/35 en el tren delantero y 285/35 en el tren trasero, montados en llantas con diseño de radios y realizados en aluminio con conformación por estirado para asegurar ligereza y eficacia en la ventilación de los frenos.

Detalles que no le quitan elegancia a las líneas que se deslizan suavemente, casi subrayando los elementos externos: el faro tipo “gota”, los pilotos traseros de led y la esencial manilla de la puerta. El frontal recrea el característico estilo la casa italiana con una nueva interpretación de las bigoteras y del escudo.

En su interior, la firma del Cuore Sportivo buscó garantizar un ambiente sofisticado a través del empleo de materiales compuestos para la realización del tablero y de los paneles internos, además de los muy ligeros asientos anatómicos en fibra de carbono, (realzados con el cuero flor Frau) que pueden ser regulados en función de las características físicas del piloto, posibilidad hasta ahora reservada a los coches de competición.