El próximo 13 de septiembre arranca una nueva era en la historia del automovilismo mundial. Se trata de la inédita Fórmula E, creada por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y que se pondrá en marcha con su llegada a las calles de Pekín, en China, donde acontercerá la primera fecha de un campeonato que incluirá diez carreras.
La categoría cuenta con veinte pilotos (diez de ellos ya pasaron por la Fórmula 1), diez escuderías y 40 monoplazas. Se trata del Renault SRT_01E desarrollado especialmente por la marca del rombo, que además es socio oficial de la escudería e.dams (la única de origen francés), creada por Alain Prost y Jean-Paul Driot y que tiene a Sébastien Buemi y Nicolas Prost como pilotos oficiales.
El vehículo en cuestión posee una mecánica totalmente eléctrica con una potencia de 200 kw, es decir 270 caballos. Además, según Renault es un soporte de investigación y desarrollo para los vehículos con cero emisiones contaminantes.
Pero no sólo los autos son particulares, sino que las competencias también aportarán lo suyo. Se desarrollarán durante un solo día de actividad, con dos sesiones de pruebas libres a la mañana, y clasificaciones (cuatro tandas) por la tarde, donde habrá cinco candidatos a la pole position por serie. En ambos casos, se utilizará la potencia máxima de 270 caballos.
Por su parte, la carrera se extenderá a lo largo de una hora y tendrá un cambio obligatorio de monoplaza por piloto. La potencia máxima disponible se limitará en 150 kW o 202 CV, mientras que los tres pilotos más populares -según los internautas- podrán contar con la función FanBoost, que proporciona una potencia de 180 kW (unos 245 CV) durante 5 segundos.
Basado en la escala habitual de la FIA, el puntaje entregará unidades a los diez primeros (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 puntos). Además, el poleman tendrá tres puntos extra, y el que haga la vuelta más rápida en carrera obtendrá dos puntos más.
Por otro lado, el campeonato de pilotos será calculado con el descuento de la peor clasificación del participante en la temporada, al mismo tiempo que el campeonato de constructores abarcará todos los resultados de los dos autos de cada equipo.
En primer lugar, Spark Racing Technology fue la encargada de crear los trenes rodantes y la aerodinámica, además de ensamblar los 40 autos. Dallara, por su parte, aportó un chasis de carbono y nido de abeja, a tono con las exigencias de seguridad de la FIA F1 2014.
Renault Sport fue el creador de la cadena de tracción eléctrica, pero también gestionó la integración de los sistemas y su seguridad, y optimizó su rendimiento. A su vez, McLaren Electronic Systems aportó el motopropulsor inversor -del modelo P1-, el cual se asocia a una caja de velocidades secuencial Hewland.
Por su parte, Williams Advanced Engineering (del Grupo Williams) fue la encargada de diseñar y fabricar las baterías y su sistema electrónico de gestión, mientras que Michelin desarrolló neumátios de 18’’ para ser utilizadas en pista seca o húmeda. Entre sus aptitudes de seguridad, y teniendo en cuenta que competirán dentro de las ciudades, los monopostos poseen una carrocería cuyo diseño evita que el auto despegue en caso de que las ruedas se toquen.
LA PALABRA DE ALAIN PROST. Embajador de Renault y cofundador de e.dams, dijo: “Estamos muy contentos de habernos asociado con Renault en esta aventura. La elección de Renault como socio principal surgió de forma natural para e.dams debido a la trayectoria excepcional de la Marca en automovilismo, además de por su experiencia única en materia de vehículos eléctricos. A título personal, me encanta la idea de colaborar de nuevo con Renault en un ambicioso proyecto deportivo y de escribir así una nueva página de nuestra historia común. Es un desafío interesante ya que el campeonato es totalmente inédito, tanto en lo que se refiere a la tecnología de los monoplazas como al propio formato de las carreras. ¡Es muy emocionante!”.
Es la nueva versión deportiva de la pick up full size. Reemplaza a la TRX…
El modelo totalmente eléctrico y el que posee motores de combustión tienen cambios para el…
El modelo de la marca italiana sumó una versión híbrida enchufable que ofrece 800 caballos…
Stellantis anunció la fabricación de la segunda generación del SUV del segmento B en la…
El mercado de vehículos registró 14.857 unidades adquiridas con financiación. El 66,4% fue para compra…
La marca entregó las primeras dos unidades del camión eléctrico para larga distancia, que será…