Así, el modelo alemán con 321 puntos se quedó con el prestigioso galardón “Coche del Año 2009”; con 320 se ubicó en segundo lugar el Ford Fiesta; mientras que con 223 votos quedó el Volkswagen Golf en el tercer lugar.
En el cuarto lugar quedó el Citroën C5 (198 puntos); quinto para Alfa Romeo Mito (148 puntos); sexto Skoda Superb (144) y finalmente con 121Renault Mégane.
El modelo que se presentó a nivel mundial en el último Salón del Automóvil de Londres, espera –en medio de la turbulencia- reportarle satisfacciones a la marca. Es que de acuerdo a los objetivos que maneja la firma, estiman comercializar unas 180.000 unidades para 2009 y 200.000 para 2010. La razón de este incremento en 2010 se debe a la llegada de la versión familiar, prevista en poco tiempo más.
La gama del Insignia está formada por siete mecánicas, cuatro nafteras y tres Diesel, que cumplen con la normativa Euro5. Más adelante llegarán nuevos motores más potentes y una versión ecológica -bautizada como EcoFLEX- que se caracteriza por sus emisiones más bajas.
Respecto a las versiones nafteras, los dos primeros motores -1.6 de 115 caballos y 1.8 de 140 caballos- son conocidos y se habían introducido con anterioridad en modelos como el Astra, Meriva, Zafira e incluso Vectra en Europa.
El siguiente escalón -el 2.0 Turbo de 220 caballos- es un derivado del que incorpora el GT. Por último, el buque insignia es el 2.8 V6 con 260 caballos de potencia, también derivado del introducido recientemente en la gama BLS de Cadillac.
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