Cómo es el Porsche 911 GT3 Touring

El Porsche 911 GT3, el deportivo de altas prestaciones de la marca alemana, también puede ser adquirido con el paquete Touring, que recurre a la discreción sin perder la potencia de la versión con la configuración original.

El nuevo paquete carece del alerón fijo trasero del 911 GT3 original. La carga aerodinámica a altas velocidades está a cargo de alerón que se despliega de forma automática. Se combina con las molduras plateadas de aluminio anodizado con brillo para los marcos de las ventanillas. Además, la zona delantera del deportivo cuenta con la presencia total del color de la carrocería.

Por su parte, el habitáculo cuenta con tapizado de cuero negro con una configuración específica para el paquete Touring, mientras que el tablero y la zona superior de los paneles de las puertas tienen una superficie con relieve. A eso se suma la presencia de un cronógrafo con función flyback, con un rotor cuyo diseño está basado en las llantas del auto.

La mecánica tiene como protagonista principal al motor naftero bóxer con seis cilindros y 4 litros heredado del 911 GT3 R de competición. Entrega 510 caballos de potencia y se combina con la caja manual de seis velocidades de serie, aunque también está disponible (sin costo) la automática PDK con doble embrague y siete marchas.

El 911 GT3 pesa sólo 1.418 kilogramos gracias a la presencia de piezas como el capot de plástico reforzado con fibra de carbono, las ventanillas de cristal liviano, las llantas de aleación forjada y el escape deportivo.

Por otro lado, tiene una vista de la instrumentación destinada a los circuitos (las pantallas sólo muestran la información esencial) y un sistema de modos de conducción – configurables- que incluye las opciones Normal, Sport y Track.

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