La nueva BMW S 1000 R, sin carenado, es el nuevo integrante de la firma bávara directamente derivada de la superdeportiva S 1000 RR.
Con la misma tecnología y gran parentesco con la «RR», su diseño se reduce a lo absolutamente esencial y busca establecer un nuevo listón de referencia en el segmento de las motos ruteras más dinámicas, gracias a su motor de 160 CV, peso de tan sólo 207 kilogramos, y a sus sistemas Race ABS y ASC, además de los dos modos de conducción incluidos de serie.
Viene equipada con el motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc de la S 1000 RR que ha sido objeto de modificaciones para su uso en la S 1000 R.
Con el fin de conseguir un reglaje para el uso diario, aunque también para la conducción deportiva por ruta, se logró aumentar la potencia y el par motor a revoluciones bajas y medias. Las revoluciones máximas son ahora 2.000 rpm menores.
El motor tiene una potencia de 118 kW/160 CV a 11.000 rpm, y su par máximo de 112 Nm está disponible a 9.250 rpm. Hasta las 7.500 vueltas, el motor tiene 10 Nm más que el motor de la S 1000 RR, lo que significa que ofrece la capacidad de recuperación necesaria desde bajas revoluciones al conducir por ruta.
Para conseguir este cambio se han modificado las acanaladuras de la culata, se han recalculado los perfiles de las levas y se ha adaptado el sistema de gestión del motor. La nueva unidad de control del motor BMS-X permite, además, la utilización de un sistema de acelerador electrónico, lo que significa que el puño del acelerador funciona electrónicamente.
Para que la S 1000 R se adapte óptimamente a las preferencias del conductor y a las distintas condiciones de uso, la moto incluye de serie dos modos de conducción y el sistema de control automático de tracción ASC.
La S 1000 R puede adaptarse a las condiciones de la calzada activando los modos de conducción «Rain» y «Road», que modifican la entrega de la potencia y la curva de par motor, así como la regulación de los sistemas Race-ABS y ASC. De esta manera se logra aumentar su nivel de seguridad, especialmente si se conduce sobre calzadas de condiciones variables.
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