FORD FIESTA CON UN VIEJO CONOCIDO

El 11 de noviembre del año pasado ya te contábamos cuál sería la estrategia de Ford en el segmento B del mercado, es decir, para los autos chicos. Pero los tiempos se adelantaron. De esta manera y según consignan los principales medios electrónicos brasileños, el 22 de este mes será presentado el restyling del Fiesta y no en el segundo semestre del año como se había especulado en un primer momento.

Mucho se había especulado acerca del diseño definitivo de esta nueva generación, su semejanza o no con el Figo presentado el año pasado en la India y sus diferencias con el europeo. Pues bien, el misterio se acabó y acá están las primeras fotos con el diseño definitivo.

Evidentemente no se trata ni del modelo europeo ni del indio. Está muchísimo más cerca del Figo, claro está, aunque con muy sutiles diferencias en la trompa. Las ópticas son prácticamente iguales, aunque si uno se fija detenidamente la grilla inferior tiene distinta forma.

En realidad, lo único que cambia con respecto a la generación actual producida en el Mercosur es la trompa, porque los laterales y la parte trasera no tendría modificaciones (ver las fotos comparativas con la generación actual). Lo mismo suceder con la versión 4 puertas, donde sólo cambia el estilo (y no las formas) de los grupos ópticos.

Por el lado de la mecánica, el nuevo Fiesta estaría equipado con los nuevos motores 1.6 Sygma de 110 caballos en lugar del Rocam 1.6 de 98 que lleva actualmente, equiparando la potencia de los autos del segmento, como el 207 Compact y el Sandero, entre otros.

Las novedades en el interior pasan por nuevos tonos en los tapizados y cambios en el tablero de instrumentos.

El Fiesta 2010 se seguirá fabricando en la planta de Ford de Camçari, cerca de Bahía, y será vendido a todos los mercados de Sudamérica.

Pero no te amargues mirando con nostalgia la versión europea. Hasta aquí, los planes de la compañía en la Argentina es tener en el futuro también el modelo del Viejo Continente. Se desprende de experiencias anteriores que cuando llegue el Fiesta europeo será para atacar a un nicho del mercado que busque mayor equipamiento y tecnología en el segmento B, claro está que a mayor precio que los autos de fabricación Mercosur.