Peugeot presentó en Europa la segunda generación del 508, su modelo del segmento D. Producido en Francia, hará su debut en el Salón de Ginebra, en el mes de marzo.
El modelo ahora cuenta con una carrocería tipo fastback con portón trasero en lugar de la clásica tapa de baúl. A eso se le suma un diseño derivado de los prototipos como los Exalt e Instinct, mientras que las puertas carecen de marcos.
El modelo cuenta con la plataforma modular EMP2, la cual contribuyó a reducir, en promedio, 70 kilogramos de peso. Además, posee suspensión trasera independiente con esquema multibrazo, la cual se puede combinar con la amortiguación variable.
En cuanto a las dimensiones, el nuevo 508 posee 4,75 metros de longitud (8 centímetros menos que el modelo anterior), 1,84 de ancho (2 cm más), 1,40 de altura y 2,79 (-2,4 cm) de distancia entre ejes. Además, el Cx es de 0,26.
En el interior, el modelo recibió la última evolución del Peugeot i-Cockpit, con volante compacto, tablero de instrumentos de 12,3” y pantalla táctil HD de 8 o 10”. Asimismo, cuenta con selector de caja eléctrico y levas en el volante, mientras que el baúl posee una capacidad que varía entre los 487 y 1.537 litros.
La gama, que incluye las versiones GT Line y GT, cuenta con un equipamiento con sistema de visión nocturna, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, freno automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, alerta de riesgo de colisión, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de luces altas y reconocimiento de señales de tránsito.
Por su parte, los motores son los nafteros 1.6L PureTech con turbocompresor y 180 o 225 caballos, los cuales se asocian con la caja automática con ocho velocidades, y los turbodiésel 1.5 BlueHDi y 2.0 BlueHDi con opciones de 130 CV (con caja manual de seis marchas) y 130, 160 y 180 caballos, todas con la automática. Además, en 2019 habrá una versión híbrida enchufable con motor naftero y eléctrico.
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