Pese a que fue desarrollada (junto a la S10) por General Motors de Brasil, la marca del moño decidió presentar en el Salón de Bangkok, en Tailandia, a la TrailBlazer, la variante SUV de la esperada pick up que debutó en nuestro país hace escasos días. El concept del mismo nombre había sido mostrado por primera vez en noviembre del año pasado en el salón de Dubai y este modelo de producción en serie forma parte de una plataforma global destinada principalmente a los países emergentes.
La TrailBlazer que fue presentada en Tailandia se ofrece con dos motores turbodiesel, uno de 2,5 litros y 150 CV y otro de 2,8 litros y 180 CV. Este último es semejante al que monta la S10 que ya está en nuestro país y será seguramente el motor con el que se venda este SUV en el Mercosur.
Al igual que la Hilux SW4 (el gran referente y duro rival a vencer), la TrailBlazer también tiene capacidad para siete pasajeros. El asiento de la segunda fila está dividido en proporción 60/40 y el de la tercera en 50/50. Cuando se rebaten ambas filas queda un piso totalmente plano que facilita estiba y transporte de la carga. Por lo menos en Tailandia, el equipamiento de seguridad incluye control de tracción y control de estabilidad, dos elementos clave de la seguridad que seguramente sean de la partida en la Argentina.
De ahí para atrás se notan cambios importantes tendientes a aumentar el espacio interno y garantizar la versatilidad, pero siempre en armonía el ADN original del modelo. Parece haber sido gestado de cero para ser un SUV.
Su debut al público en el Mercosur se espera para el salón de San Pablo en octubre próximo.
Con ello, el lanzamiento comercial podría concretarse recién para finales del segundo semestre, y se posicionaría por debajo de la Captiva gracias a su origen Mercosur que le permitirá llegar a los concesionarios a un precio sensiblemente menor.
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