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PROTOTIPO DE UN FUTURO SUV DE LA CLASE A00

VW TAIGUN, EL NUEVO SUV COMPACTO DE LA MARCA, PROXIMO A SER PRODUCIDO EN SERIE

Volkswagen exhibió al público el prototipo de un nuevo SUV compacto en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, el Taigun.

La intención por parte de la marca es llegar a producirlo en serie, en tanto y cuanto se llegue a buen puerto en las negociaciones que sostienen para producirlo en el país vecino, y de lograrlo no sólo se ofrecería en Sudamérica, sino también en el resto del mundo.

El exterior del nuevo SUV (Sport Utility Vehicle) Taigun se rige por el claro y preciso ADN de diseño de Volkswagen. Sus dimensiones son de 3,859 mts de largo, 1,728 mts de ancho y 1,570 mts de alto. En relación con la longitud exterior, la distancia entre ejes ofrece una gran longitud de 2.740 mm, lo que asegura un gran espacio interior.

El Taigun de cuatro plazas equipa un nuevo propulsor 1.0 TSI (motor turbo de inyección directa) que desarrolla una potencia de 110 CV a partir de 5.000 rpm. El consumo medio de combustible es de sólo 4,7 l/100 km (emisiones de CO2: 110 g/km). El turbomotor de inyección directa es también un estreno mundial de Taigun que abre un nuevo capítulo en la estrategia de downsizing de Volkswagen.

El nuevo motor acelera al prototipo, de 985 kg de peso, de 0 a 100 km/h en sólo 9,2 segundos. Taigun alcanza una velocidad máxima de 186 km/h en las autopistas alemanas que no disponen de un límite de velocidad general. El propulsor acopla con una transmisión manual de seis velocidades.

Taigun, ha sido concebido para circular por la ciudad, pero se desenvuelve perfectamente en terrenos difíciles gracias al par del motor, a su distancia al suelo y sus llantas de aleación ligera de 17 pulgadas y neumáticos de 205/50 R17. Otra de las ventajas en el ámbito de la seguridad activa es el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad ‘ESC’ que reduce significantemente el peligro de patinamiento del automóvil.

DISEÑO
El diseño exterior del prototipo, color “Seaside Blue”, resalta en los laterales llaman los guardabarros expuestos, que se integran prolongándose hasta alcanzar las puertas. El frontal y la zaga se unen mediante una línea precisa de carácter, situada debajo de las ventanas laterales, que desemboca en la columna C situada en la parte trasera. El área inferior de la carrocería se destaca por su robusto revestimiento que integra los estribos, los pasaruedas y el segmento inferior de los paragolpes. Por último, una práctica barra de techo, con faros LED integrados, cuyo diseño ennoblece la silueta.

Los faros traseros se unen por una línea situada debajo del emblema VW. En general, la característica principal del diseño de la parte trasera son también líneas horizontales. El portón trasero del prototipo es de diseño bipartido, el área superior (2/3), que se prolonga hasta el borde inferior de los faros traseros, gira hacia arriba y el segmento inferior (1/3) hacia abajo.

CONFORT
El SUV cuenta conun gran baúl con un volumen de 280 litros y rebatiendo el asiento trasero, el volumen aumenta a 987 litros.

Todos los elementos funcionales del interior se pueden manejar absolutamente de forma intuitiva, cuenta con numerosos espacios portaobjetos, regulador giratorio de los difusores de ventilación del cuadro de mandos a través del cual puede ajustarse y leer, la temperatura y el ventilador.

Además equipa un sistema de infoentretenimiento integrado en el cuadro de distribución que ofrece, interfaces para conectar Smartphones corrientes. A la derecha del sistema de radio-navegación se encuentra situado el regulador de encendido (on) / apagado (off) / volumen.
 

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