Con más de medio siglo de historia, la icónica Kombi de VW (T1 Samba Bus) fue restaurada por un equipo de la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen en Alemania.
Mecánica
El primer paso -y el más importante- fue reemplazar el tradicional cuatro cilindros boxer de 44 CV por uno eléctrico de 83. Además de mejorar casi en un 100 por ciento la potencia nominal, se incrementó el torque de 102 a 212 Nm.
Transmisión
La transmisión de la VW Kombi corre por cuenta de una caja de ¡una! marcha con los modos tradicionales más la posición B (de regeneración) tan característica de los modelos de estas características. Su velocidad máxima es de 130 km/h, mientras que la original alcanzaba los 105.
Donde sí coinciden ambas es en la tracción: trasera. Por el lado de la batería, una de ion litio de 45 kWh, que puede ser recargada a 80% en 40 minutos, es la encargada de proveer al motor eléctrico; su autonomía es de 200 km.
Todo está fiscalizado por una central elaborada en conjunto con eClassics, que hace unos meses convirtió un Beetle.
Chasis
El chasis también fue retocado: se integró una doble suspensión independiente, discos de freno ventilados y una dirección servoasistida. Adentro, renovación total inspirada en la Kombi original y también en el mundo marítimo.
Renova la tuya
Si estás interesado, eClassics te ofrece renovar tu VW Kombi (T1) tal como hicieron con la de esta nota (también lo hace con T2 y T3) al módico precio de 64.900 euros.
