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POTENTE Y ECOLÓGICO

VOLVO ANUNCIÓ UNA MECÁNICA HÁBRIDA PARA EL XC90

Volvo presentó su nueva mecánica híbrida, la cual formará parte de la próxima generación del XC90, el SUV que aún no fue revelado, pero que se sabe que será lanzado en Europa a finales de este año.

Denominada T8 – Twin Engine, la nueva mecánica de la casa sueca es híbrida, e incluye un motor naftero 2.0 de cuatro cilindros con inyección directa, compresor y turbocompresor. Desarrolla una potencia de 320 caballos y un torque de 420 Nm.

El otro propulsor es uno eléctrico con 80 caballos que se ubica sobre el eje trasero, enviando potencia a esas ruedas y proporcionando tracción 4×4 al combinarse con la tracción delantera del motor térmico. La potencia total del conjunto es de 400 caballos, al mismo tiempo que el torque llega a los 640 Nm.

Además, el sistema es del tipo plug-in, por lo que las baterías pueden ser recargadas mediante un enchufe. La autonomía en modo eléctrico es de unos 40 kilómetros, y las emisiones de CO2 de apenas 60 gr/km.

Las opciones mecánicas del próximo XC90 son también el motor Diesel D4 con 190 caballos y 400 Nm de par (consumo de 5 l/100 km), y el D5 con 225 CV, 470 Nm y un consumo de unos 6 l/100 km. Los motores nafteros, por su parte, son el turbo T5 con 254 CV y 350 Nm y el T6 con 320 CV y un par de 400 Nm.





El XC90 fue creado sobre la nueva plataforma Scalable Product Architecture (SPA), la cual le permitió a Volvo combinar el paquete de baterías con un habitáculo "lujoso y espacioso", ya que posee capacidad para siete pasajeros y ofrece pantalla táctil de gran tamaño, detalles en madera y asientos con ventilación, función masaje y regulaciones eléctricas incluso para la tercera fila.
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