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Soñar no cuesta nada

Volkswagen T-Cross Cabrio de producción ¿Será así?

Recientemente presentado en China, Europa y Sudamérica (donde cuenta con diferentes configuraciones y estética), el inédito Volkswagen T-Cross había sido anticipado en 2016 con el T-Cross Breeze, un prototipo de SUV descapotable.  

Ahora, y tras la presentación regional, surgieron en Brasil un par de recreaciones que anticipan cómo sería una versión Cabrio. El modelo imaginario combina el diseño del modelo final, en este caso del producto destinado al Viejo Continente, con la carrocería descapotable promocionada hace más de dos años.  

Con el prototipo surgido hace más de dos años, la automotriz comenzó a mostrar algunas de las características de la estética exterior, como el sector frontal, que contaba con un estilo de ópticas y parrilla que luego se trasladó al modelo destinado a los clientes. 

El T-Cross Breeze además contaba con sólo dos puertas y una zona posterior con ópticas delgadas y sin el aplique horizontal que recorre el portón en el modelo de producción, que llegará al mercado argentino en julio de 2019.  

Con el producto realizado para la exhibición, la marca también anticipó el tamaño del modelo final, ya que contaba con 4,13 metros de longitud, mientras que el vehículo de producción posee 4,11 metros (en Europa) y 4,20 en Sudamérica.  

Otra de las características sobresalientes del modelo conceptual era la mecánica, que anticipaba la presencia del motor naftero 1.0 TSI (con tres cilindros) a través de una configuración que entregaba 110 caballos de potencia, además de contar con una caja automática DSG con sistema de doble embrague y siete velocidades.  

Por el momento, la marca de origen alemán no ha brindado indicios sobre una futura versión descapotable del T-Cross. Cabe recordar que en 2020 lanzará, al menos en Europa, el inédito T-Roc Cabrio, la variante descapotable del SUV posicionado arriba del pequeño presentado en la región, y que ha sido descubierto realizando pruebas dinámicas en el Viejo Continente.

Fuente: Motor 1/Kleber Silva/Behance.       

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