Tras los anuncios de Hyundai, Ford y General Motors, ahora el grupo Volkswagen confirmó el desarrollo de una nueva caja de cambio de doble embrague de diez velocidades que reducirá notablemente el consumo.
En el anuncio que realizó Martin Winterkorn, N°1 del Grupo alemán, en el 34 Simposio Internacional de Motor de Viena, se destacó que las líneas de investigación y desarrollo ya están en marcha. Las áreas de trabajo en las que se centrará Volkswagen incluyen el desarrollo de un motor diesel de alto rendimiento con una entrega de 136 CV por litro de cilindrada y la caja de cambios.
Winterkorn señaló que a medio y largo plazo coexistirían diferentes tecnologías de propulsión y ello comprenderá desde motores de combustión interna altamente eficientes y sistemas de gas natural hasta vehículos híbridos y eléctricos.
Sobre esta base, el Grupo Volkswagen está trabajando para cumplir son su objetivo declarado de rebajar los niveles de emisiones de CO2 hasta 95 g/km en 2020.
Winterkorn enfatizó que los actuales motores de combustión interna aún ofrecen mucho potencial, ya que desde el 2000, "hemos reducido en más de un 30% el consumo de combustible de nuestros motores TDI y TSI".
"Estoy convencido que en 2020 podemos conseguir un nuevo incremento del 15% en eficiencia y los factores que lo harán posible incluyen la mejora del proceso de combustión, un diseño ligero inteligente, estrategias operativas innovadoras y la optimización de los niveles de fricción y la gestión térmica", indicó.
Asimismo, indicó que a medio plazo, la primera elección en sistemas de propulsión alternativos es la tecnología híbrida enchufable. Esto permite una autonomía puramente eléctrica de hasta 50 kilómetros.
Los primeros híbridos enchufables del Grupo Volkswagen, el Porsche Panamera y el Audi A3 e-tron, se producirán pronto de forma completa, y les seguirán el Golf y otros modelos como el Passat, el Audi A6 y el Porsche Cayenne.