Aunque la movida eléctrica ya está expandiéndose a nivel mundial de manera acelerada, en nuestra región, por diferentes cuestiones, recién empieza a asomar con la llegada de algunos modelos en cuentagotas por los diferentes mercados.
Y Volkswagen quiere ser parte hace mucho tiempo de esta expansión, específicamente en nuestro país, donde hace tiempo viene amagando con el lanzamiento de diferentes opciones electrificadas como el Golf GTE (LINK) que mostró en Cariló algunos veranos atrás.
Sin embargo, la noticia hoy se la lleva Uruguay ya que fue el país elegido por Volkswagen para lanzar su plataforma de electrificación en América Latina, algo que forma parte de la estrategia global de la marca de alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050.
Uruguay fue elegido porque, según Volkswagen, brinda la mejor infraestructura de movilidad eléctrica de América Latina. En la presentación, la marca alemana presentó su modelo e-up! y anunció la última fase de un proyecto cuyo objetivo es la evaluación de las condiciones de Uruguay para la electromovilidad.
Todo el proceso se inició hace siete años con el inicio de un estudio para poder vender autos 100 % eléctricos en el vecino país. Se chequeó la infraestructura de la red de cargadores y del estado vial en zonas urbanas, suburbanas y rurales, se capacitó en alto voltaje a múltiples empleados y -no se cumplió pero está estipulado- que se invierta en herramental y finalmente se prueben vehículos eléctricos, algo que ya está sucediendo.
Habiendo cumplido alguna de esas pautas, Uruguay recibió las primeras 10 unidades eléctricas del modelo Up! Durante esta fase los vehículos serán inspeccionados y monitoreados por ingeniería de Volkswagen y, solo después de su aprobación, quedará habilitada la comercialización de vehículos eléctricos en Uruguay.
“Uruguay es el país más pequeño del Cono Sur y sin petróleo, sin embargo, ha desarrollado un cambio en su matriz de generación de energía eléctrica que lo ubica entre los cinco países en el mundo con más del 95% de la generación a partir de fuentes renovables”, afirmó José Manuel Lestido, Director de Julio César Lestido SA, importador de la marca en el país oriental.
El directivo informó que el país cuenta con una red pública de cargadores para coches eléctricos extendida con una alta densidad, haciendo que la distancia máxima entre dos cargadores sea de 100 km lo cual naturalmente facilita los problemas de autonomía de este tipo de modelos.