Luego de los diversos anticipos y las imágenes espía, Volkswagen presentó en Alemania la octava generación del Golf, su modelo perteneciente al segmento C.
Estética
El diseño exterior del Golf 8 cuenta con una nueva forma para las ópticas, que se combinan con una delgada parrilla y el paragolpes cuyo diseño varía según la versión.
Además, mantuvo el clásico parante posterior, que se destaca por su ancho y es uno de sus sellos. Se combinan con las nuevas molduras que recorren los paneles, los flamantes espejos y las nuevas llantas de aleación.
Los cambios se extienden al sector posterior, donde el Golf tiene ópticas con un nuevo estilo (recuerda a las del Tiguan Allspace) con la pieza más delgada ubicada en el portón, que también posee el nuevo logotipo de la marca y el nombre del modelo.
Habitáculo
El interior del nuevo hatchback se destaca por la digitalización con las dos pantallas, una para el tablero de instrumentos y otra central, además de contar con comandos táctiles y head-up display proyectado en el parabrisas.
Mecánica
En cuanto a los motores, la marca anunció cinco propuestas híbridas: las “mild hybrid” eTSI tienen un motor TSI, un sistema de arranque-alternador y una batería de iones de litio de 48 voltios. Entregan 110, 130 y 150 caballos y disminuyen 10% el consumo.
En la cima de la gama ecológica se ubican las híbridas enchufables: eHybrid con 204 caballos y la deportiva GTE con 245 CV. Ofrecen una autonomía eléctrica de unos 60 kilómetros gracias a su batería de iones de litio.
A lo mencionado anteriormente se suman los motores nafteros y diésel con turbocompresor y cuatro cilindros. Los primeros son los TSI con 90 y 110 caballos de potencia, mientras que los otros son los TDI con 115 y 150 CV. También hay un TGI con 130 CV que funciona con gas natural.
En el rubro del equipamiento, Volkswagen anunció la conexión del auto con el entorno gracias a la tecnología Car2X (el primero de la marca), junto con la conducción asistida a velocidades de hasta 210 km/h.
