En los últimos días el Polo Sedán estuvo ganando protagonismo en la prensa mundial con la aparición de dibujos y renders, algunos de los cuales salieron de la propia Volkswagen, que adelantan las líneas del sedán. Para los más desprevenidos, les contamos que no estamos hablando de una reedición del conocido modelo fabricado y vendido durante años en la Argentina, sino de la variante cuatro puertas de la actual generación del hatchback que le sigue al Fox en la gama internacional de Volkswagen y que hace varios años se vende en Europa e incluso en Brasil en su anterior generación.
Este modelo que será lanzado en junio en India apunta a los mercados emergentes, de ahí la importancia para nuestro país donde se estima que venderá una vez el modelo comience a ser producido en la región (México tiene todas las de ganar). El medio Auto Car India fue el primero en publicar en la web una recreación de este modelo. Según ellos pudieron averiguar, tendrá una distancia entre ejes de 2,552 metros, o sea 8,2 cm mayor que la del hatch. Si bien esta es una de las diferencias más importantes, no será la única, porque la trompa también será levemente distinta. No suele darse muy seguido que una marca se tome el trabajo de cambiar el diseño de una variante nueva de un modelo conocido. También se dice que tendrá un techo más elevado y desde ya, mayor capacidad de carga que se estima llegará a los 500 litros.
Como se puede apreciar en las imágenes, el Polo sedán adoptará el “family feeling” de los Volkswagen de última generación, además de un lateral sobrio (con tercera ventanilla). Este modelo usaría una parte de la plataforma de la anterior generación del Polo, modelo que hoy se está fabricando en Brasil.
Según el portal indio, el Polo sedán será lanzado en ese país en dos meses, mientras que la producción en México, donde la marca está desembolsando una inversión millonaria, comenzaría en 2011. Recordemos que en esa planta Volkswagen está fabricando actualmente el Vento y el Bora. Pero este último ya se encuentra en el final de su vida comercial y bien podría ser reemplazado en la línea de producción por el Polo Sedán.