En una conferencia realizada en la Cámara de Comercio Argentino-Alemana, Víctor Klima, presidente de Volkswagen Argentina y ´máximo responsable de las operaciones en Sudamérica, aseguró que "vamos a encarar una nueva ampliación de la planta de Córdoba. Serán más que los 100 millones de dólares invertidos en la ampliación anterior."
Si bien en el sector automotor se esperaba un anuncio de plan de inversión por parte de VW para su planta de cajas de transmisión en Córdoba, no se sabía en qué momento se haría efectiva la confirmación.
En la planta que la marca tiene en la provincia mediterránea se producen actualmente las cajas de transmisión MQ200 y MQ250 que equipan a una gran parte de la gama de productos de varias marcas del grupo y que se exportan no sólo a Brasil sino también a países europeos donde se fabrican modelos Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.
Este anuncio de inversión para la ampliación de la planta cordobesa no tiene otra finalidad más que aumentar la capacidad productiva y también se especula con el inicio del proceso de fabricación de un nuevo modelo de caja de transmisión.
El origen de la planta se remonta a 1963 de la mano de Industrias Kaiser Argentina. Luego, en 1967 la adquiere Ford Motor Argentina y la hace subsidiaria de la marca. Desde Julio de 1987 fue una Planta Industrial de Autolatina Argentina, y desde Abril de 1995 pasó a ser propiedad de Volkswagen Argentina S. A.
Este Centro Industrial Córdoba fue el primer productor en Argentina de ejes y diferenciales para automóviles y comerciales livianos. Con el correr de los años, esta Planta extiende sus operaciones a la fabricación de transmisiones de 4 y 5 velocidades, cubos de rueda, campanas y discos de freno, semiejes y motores diesel de 1.900 cm3 y la caja MQ 250, producto que se fabrica actualmente en dieciséis modelos diferentes y que equipa a unidades tales como New Beetle, Bora, Golf, (en Volkswagen), Córdoba, Toledo, Altea y León (Seat), Audi A3 y autos de Skoda.
En Octubre de 2001, se inauguró la nueva Planta MQ 200, pasando a ser la Planta de transmisiones más moderna y flexible que posee el Grupo Volkswagen en el hemisferio Sur, transmisión que equipa a las unidades New Beetle, Golf, Polo Compac y el nuevo Fox.