En el marco del “SUVW Driving Experience” con el que viajamos a Mar del Plata junto con los Taos, T-Cross y Nivus, dialogamos con Martín Massimino, director comercial del Grupo Volkswagen Argentina.
“Creo que estamos cerrando un buen año que tuvo su momento especial para nosotros con el lanzamiento de Taos que producimos orgullosamente en nuestra planta de Pacheco y que en estos pocos meses que lleva de vida es un éxito en Argentina y la región”, expresó Massimino.
En la automotriz alemana están muy contentos porque el vehículo del segmento C producido en el Centro Industrial Pacheco “fue muy bien aceptado en Latinoamérica” incluido Brasil, que es el principal mercado de exportación.
Sobre el nivel productivo del modelo, el ejecutivo comentó que está muy bien; se está incrementado un 50% en línea con la demanda. Y si nos referimos a la planta local, que produce la Amarok junto al SUV, confirmó que incrementarán su volumen en 2022; del total, el 40% pertenecerá al Taos.
Por otro lado, la marca destaca su liderazgo en el segmento de los SUV y la consolidación de la Amarok dentro de los tres vehículos más vehículos más vendidos en Argentina. Consultado sobre una nueva Amarok, el directivo dijo que “no lo podemos asegurar ni lo podemos negar.
Es un producto estratégico para VW Argentina y nuestra red de concesionarios y siempre vamos a trabajar para tener muchos más años de Amarok en el país. Siempre vamos a trabajar para que la pick up se produzca en Argentina y que tenga un muy futuro para Argentina y la región”.
Massimino se refirió al impacto de la falta de los semiconductores, para lo que están trabajando con concesionarios para poder ofrecer, durante el primer trimestre de 2022, un buen abastecimiento de todos sus productos, para los que prometen contar con mayor volumen.
Consultado por los nuevos ID.3 e ID.4 que ya fueron exhibidos en Argentina, VW comentó que “hay cuestiones que se empiezan a dar en el país que comienzan a hacernos pensar que quizá en un futuro no muy lejano podamos comercializar vehículos eléctricos en la región”.
Actualmente, estamos abocados a ampliar la familia de Nivus y T-cross con una versión de entrada de gama, la Trendline 170 TSI cuyo tren motriz, estará compuesto por un motor naftero 1.0 TSI de 101 CV y 170 Nm de Torque en acople a una caja manual de 5 marchas.
En cuanto a los sobreprecios, en la automotriz aseguran que trabajan -junto con la red de concesionatios- para evitarlos. “La situación se está regularizando”, dijo Massimino.
Por último, el director comercial resaltó que, en 2021, el mercado crecerá después de tres años de caída, contexto en el que la marca también crecerá. “El año que viene esperamos un nuevo crecimiento de la industria”, finalizó.