Allá por 2005/06 la planta de General Pacheco comenzó a producir con exclusividad el monovolumen Suran y en 2010 con la misma característica, la primera pick up de la historia de la marca, la Amarok. Producto de reacomodamientos y demanda, ha quedado atrás esa distinción y ambos modelos están de celebración en Brasil y Alemania.
Por un lado, una de las plantas más modernas del Grupo VW en el mundo, la unidad en Pinhais celebra un año de la producción del SpaceFox –Suran para nosotros-, con cerca de 9.000 unidades fabricadas en Paraná durante ese período. El modelo, que se fabricó hasta hace doce meses en exclusiva en Pacheco, acumula más de 144.000 unidades vendidas en el mercado de Brasil desde su lanzamiento en 2006.
Lanzado en el país vecino en abril de ese año, el Suran ha sido objeto de rediseño en 2010. Con un look más moderno, introdujo el concepto de la SportVan, combinando un interior deportivo y la vez de “carga” posicionándose como un vehículo polivalente.
El año pasado, el modelo amplió su gama con la llegada de la versión más aventurera. En Brasil, el coche está equipado con el motor 1.6 totalflex (101 CV y 104 CV a nafta y etanol, respectivamente), equipado con caja de cambios manual de cinco velocidades o con el automatizado I-Motion, también de cinco velocidades. El coche viene de serie con doble airbag y frenos ABS.
Por otro y como ya habíamos comentado en estas páginas, la Amarok arrancó su producción en Alemania y la firma hoy oficializa su lanzamiento comercial en el Viejo Continente.
A través de un comunicado, la casa matriz destaca que desde fines de junio, la marca comenzó a producir en la planta de Hannover todas las Amarok para abastecer al mercado europeo y ruso.
Con el lanzamiento de la versión europea de la pick up que nació en General Pacheco, el modelo recibió numerosas innovaciones. Además de los motores más potentes para una mayor capacidad de remolque, la firma extendió la garantía contra el óxido a 12 años.
Tal como sucedió aquí en la Argentina, la Amarok con el motor TDI BiTurbo pasó de 120 kW / 163 CV a 132 kW / 180 CV, además de sumar la transmisión automática. Las cifras de rendimiento siguen siendo, a pesar del aumento del rendimiento, de bajo nivel de consumo.
La capacidad de remolque para todas las Amarok es de 3.0 toneladas, y la versión con transmisión automática incluso ofrece un remolque de hasta 3,2 toneladas.