El viernes 9 de octubre Tiempomotor estuvo en la presentación de los nuevos productos de Porsche (Panamera, el primer cuatro puertas de la marca) y de Ditecar (Jaguar XF, más el adelanto del Volvo XC60). Allí estaba Esteban Vessuri, flamante Gerente Comercial del grupo Ditecar en nuestro país (que desde hace unos días controla localmente las marcas Land Rover, Jaguar y Volvo), de modo que no quisimos dejar pasar la oportunidad de hablar sobre las novedades del grupo y el futuro.
TM: Por tu pasado en Premier Automotive Group (el sector de Ford Motor Argentina que controlaba las tres marcas hasta la venta a Ditecar) sos la persona que más debería saber de estas tres marcas en nuestro país. Nadie mejor que vos para hacer una primera evaluación de la situación de Land Rover, Jaguar y Volvo hoy…
E.V.: Bueno, en principio hay que decir que el grupo que se conformó (N. de la R.: Ditecar) tiene muchísima experiencia en el sector automotor. Tanto Hugo Pulenta, como importador oficial de Porsche en la Argentina, como el grupo Ditec que en Chile vende Land Rover, Jaguar y Volvo, son dos empresas muy reconocidas por hacer bien las cosas y creo que es una combinación ganadora.
TM: Cuando se conoció la formación de este nuevo grupo hablamos con Hugo Pulenta y él nos decía que la intención es llegar a tener un 10% de participación dentro del segmento Premium. ¿Lo ves posible en el corto plazo?
E.V.: Creo que sí. Creo que nuestras marcas están muy lejos del techo y es un objetivo alcanzable. De hecho, Ditec tiene un 20% de participación con las tres marcas en el segmento Premium y creo que es un porcentaje que deberíamos tratar de alcanzar también en nuestro país.
TM: ¿De qué cifras estamos hablando?
E.V.: Si tenés en cuenta el mercado de este año, el segmento Premium va a estar en alrededor de las 8.000 unidades. Así que estaríamos hablando de alcanzar ventas de unas 1.5000 unidades en un año completo con las tres marcas. Esa sería una excelente meta. Son tres marcas emblemáticas y tienen mucho potencial en nuestro país.
TM: ¿Y hoy qué porcentaje del mercado tienen?
E.V.: Es difícil hacer una evaluación porque estamos cerrando un año atípico, no sólo por la coyuntura del mercado, sino porque para estas tres marcas fue un año de transición, donde se pasó de la representación comercial bajo el paraguas de Ford a este nuevo emprendimiento. En este contexto es difícil hacer una evaluación.
TM: Si tenés que apostar fuerte por alguna de las tres marcas, ¿por cuál lo harías?
E.V.: No puedo decir que haya una marca por sobre las otras. Lo que sí puedo decir es que con Volvo seguramente vamos a manejar más volumen porque tiene una muy buena cartera de productos en el segmento de autos, que es el de más ventas del mercado. Pero la realidad es que para nosotros las tres marcas son importantes y vamos a poner la misma energía y empeño en su desarrollo.
TM: El desarrollo de la red de concesionarios va a ser fundamental para poder alcanzar más volumen de ventas. ¿Hoy está configurada hoy y cuál es el plan para el futuro inmediato?
E.V.: Hoy tenemos dos concesionarios nuevos, uno en Vicente López, provincia de Buenos Aires, y otro en el barrio de Palermo de Buenos Aires, en Scalabrini Ortiz y Córdoba. Estos dos concesionarios tienen venta y posventa de Land Rover y Volvo y Jaguar, por el momento, se vende exclusivamente en el local de Vicente López.
Obviamente, también estamos trabajando para tener puntos de ventas en el interior del país, en plazas como Rosario, Córdoba y Mendoza.
TM: ¿Va a haber más novedades en cuanto a la configuración de gama de productos?
E.V.: Ahora estamos lanzando el Jaguar XF, que es muy revolucionario para la marca, y en Autoclásica estamos mostrando por primera vez el XC60, un producto también revolucionario para la marca Volvo, a tal punto que decimos que es el Volvo con más seguridad. Para que tengan una idea, este nuevo XC60 trae un sistema absolutamente inédito que se llama city safety por el cual la camioneta frena sola en una situación de choque inminente. Además, tenemos mucha fe puesta en este SUV porque es un segmento que creció muchísimo en la Argentina en los últimos años. Claramente es un producto ganador.
TM: Oficialmente se va a lanzar en noviembre. ¿Qué precio va a tener?
E.V.: Este modelo va a estar a partir de los 68.900 dólares, con el motor T6 turboalimentada de 285 caballos. Probablemente, más adelante podamos incorporar una versión Diesel.