América Latina cuenta con una población de más de 570 millones, casi un 80% vive en ciudades; 44 de éstas superan el millón de habitantes y 4 están entre la megápolis de más de 10 millones.
Entre un 25 y 30% de las ciudades son calles, las que constituyen un espacio público por excelencia y según el Instituto para la ciudad en movimiento merece ser objeto de reflexión por su incidencia en la calidad de vida. Es que en definitiva, el acceso a la movilidad se convirtió en un derecho genérico, indispensable para acceder a la salud, educación, trabajo y recreación.
Bajo esta premisa, el Instituto para la ciudad en movimiento (Institut pour la ville en mouvement), la asociación sin fines de lucro creada en Francia en el 2000 por iniciativa de PSA Peugeot Citroën, comenzó a investigar y trabajar sobre la calle como lugar de cohabitación y movilidad urbanos.
En este proceso, el Instituto presentó el año pasado una muestra itinerante en Buenos Aires, y hoy lo complementa con el lanzamiento del libro “¡Ganar la calle! Compartir sin dividir”.
La materialización de los trabajos realizados en diversas ciudades de Latinoamérica se plasman en esta edición que trata el tema de la calle donde se indaga sobre la calidad urbana incluyendo un concepto de “performance urbana”: la calidad de las infraestructuras, la historia, evolución, las instituciones responsables de su gestión y mantenimiento, el ambiente, la arquitectura, y proyección a futuro entre los variados temas que inciden en la calidad de vida.
Un recorrido y análisis interesante sobre la realidad de las calles de hoy (puntualmente se analizaron más de 50 calles en 11 ciudades)… esas calles que llamativamente han dejado de ser un espacio urbano compartido … y el plan –aunque pueda sonar utópico- está en recuperarlo en diversas formas.
El libro “¡Ganar la calle! Compartir sin dividir”, bajo la dirección de Andrés Borthagaray fue editado por Editorial Infinito, auspiciado por la Sociedad Central de Arquitectos (Argentina) se presentó en el Malba y cuenta con el apoyo de PSA Peugeot Citroën. Particparon 25 autores y una docena de fotografos que cedieron sus derechos para la edición.
El Instituto, que cuenta con su sede regional en Buenos Aires, trabaja sobre la mejora de la movilidad urbana atendiendo determinadas prioridades: inclusión, discapacidad y acceso a la movilidad, mejora de los espacios urbanos y promoción y apoyo a los estudios urbanos a través de exposiciones, seminarios, cátedras universitarias, entre otros.
PROXIMO TRABAJO
Desarrollo del sistema de información para el transporte público. La prueba piloto se está haciendo con la línea de colectivos 132.