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MUSEO DE LA FIRMA BAVARA EN ALEMANIA

UN VIAJE A TRAVES DEL TIEMPO EN LA CATEDRAL DE BMW

El Museo BMW abrió sus puertas al público, en el mismo lugar de siempre, junto a la sede central de la empresa en Múnich. Tras casi dos años y medio de construcción, quien tenga la posibilidad de viaja podrá apreciar una innovadora conjugación de arquitectura, exposición y formas de comunicación. Se presentan 125 piezas originales, repartidas en 25 zonas que se traducen en un reflejo de más de 90 años de la dinámica de marca

“Estamos muy satisfechos de haber creado nuevamente un concepto museográfico innovador y moderno, tal como lo fue en su momento el museo inaugurado en 1973. Además, hemos logrado crear un lugar sin parangón, que permite experimentar lo que la marca significa, combinando el edificio de la central administrativa de la empresa, la fábrica, el Mundo BMW y el Museo BMW”, señaló Rorbert Reithofer, presidente de la junta directiva de BMW AG.

El edificio semiesférico, inaugurado en 1973, no solamente alberga el museo desde ese año, sino que también se ha transformado en un símbolo arquitectónico de la ciudad. Gracias al proyecto de renovación, el museo incluye ahora la ampliada primera planta del «edificio de los cuatro cilindros», que alberga las oficinas de la sede central de la empresa, por lo que la superficie de exposición ha aumentado hasta cinco veces a 5.000 m2. 

El nuevo concepto de la exposición no prevé una presentación cronológica e histórica completa. Más bien plantea temas en forma de líneas de desarrollo, que empiezan en el pasado, continúan en el presente y permiten prever el futuro. Los medios utilizados y la escenificación expresan esas fases evolutivas, permitiendo percibir el desarrollo de la empresa con todos los sentidos. 

El nuevo Museo BMW consigue establecer un lazo entre la intemporal y siempre moderna arquitectura de la semiesfera que fue sede del museo desde la década de los años setenta, y la arquitectura del siglo XXI en el interior del nuevo. 

Las rampas unen las 25 zonas de exposición que corresponden a siete temas generales. De este modo, el visitante recibe informaciones cada vez más detalladas sobre cada uno de esos temas.

Las fases evolutivas de la marca y de la empresa se demuestran ilustrativamente mediante los autos que BMW ha fabricado en el transcurso de los últimos noventa años. Estos vehículos originales despiertan recuerdos muy especiales. 

Entre los preferidos por el público cabe mencionar los modelos Isetta, el BMW 2002, la motocicleta R32, el BMW 328 o el 507, así como también el H2R, que logró marcar un nuevo récord de velocidad mundial.
Los automóviles, las motocicletas, los coches de carreras, los motores y numerosas piezas son expresión de la gran variedad de productos, de la continuidad y de la fuerza innovadora de la marca. Todas las piezas expuestas fueron objeto de una minuciosa, detallada y fiel restauración. 

El público interesado en obtener informaciones más detalladas puede optar por una visita guiada. El tour dura aproximadamente una hora y media. Si se trata de grupos, también es posible acordar una visita según los temas de mayor interés. Los grupos que optan por una vista exclusiva de este tipo, pueden estar integrados por entre 5 y 15 personas. 

El concepto de la exposición permite también efectuar una visita sin guía. El visitante puede acudir al museo y experimentar las vivencias que ofrece cada zona de acuerdo con sus propios intereses. Y si opta por hacer una pequeña pausa, se puede acudir al Café M1 del Museo BMW. Desde la terraza de la cafetería puede disfrutarse de una vista muy atractiva, apreciando el Mundo BMW y el recinto olímpico contiguo. Además, en la tienda se pueden adquirirse recuerdos para no olvidar la visita al museo.

ROADSTER
BMW 3/15 PS Wartburg; BMW 315/1; BMW 328; BMW 507; BMW Z1; BMW Z3 1.8; BMW Z8
MATERIALES LIGEROS
Chasis del BMW 303; Bastidor del BMW 328 Kamm, berlina de carrera; Carrocería en bruto BMW M6; Motor con compresor BMW de 500 cc de 1949
PRIMEROS PASOS
BMW IV; BMW R 32; BMW 3/15 DA 2 berlina; Hélices para BMW IV
HISTORIA DE LA MOTO
Motor M 2 B 15; BMW R 63; BMW R 39; BMW R 2; BMW R 51; BMW R 75 sidecar; BMW R 68; BMW R 25/3 sidecar; BMW R 50/2 policía; BMW R 75/5; BMW R 100 RS; BMW R 80 G/S; BMW K 100; BMW K 1; BMW F 650; BMW R 1100 RS; BMW R 1200 C; BMW K 75 RT asistencia médica; BMW C1 «family friend»; BMW R 1100 S
MOTOS DE COMPETICION
BMW R 51 RS; Sidecar Kraus/Huser; Moto oficial Zeller 1956; Sidecar Schauzu; BMW R 90 Butler & Smith Daytona; BMW G/S París–Dakar 1981; BMW F 650 RR París–Dakar; BMW K 1200 R Power Cup
LA MARCA EN EL TIEMPO
BMW Isetta 250 Standard; BMW 2002 TI
PROPULSORES ALTERNATIVOS CleanEnergy.
BMW H2R, coche récord del mundo de velocidad
TURISMOS
HISTORIA EN LA F1

Brabham BT 52; F1 Sauber, temporada de 2006
LA HISTORIA M
SERIE DE MODELOS
BMW 520 (primera generación); BMW 323i (primera generación); BMW 745i (primera generación); BMW 633Csi (primera generación); SERIE 7: BMW 335 berlina; BMW 502 3.200 cc, súper; BMW 3.3 Li; BMW 745i (primera generación); BMW 750i (segunda generación); BMW 730d (tercera generación)
ART CAR
BMW 3.0 CSL Alexander Calder; BMW Design; BMW 328 MM Roadster; BMW 3.0 CSi; BMW R 5; BMW R 90 S; BMW Z9 Coupé; BMW K 40 Vision Model; Modelo de arcilla, exterior; Modelo de demostración, interior, colores y materiales; Modelo de arcilla, motocicleta
CONCEPT CARS
BMW 531, prototipo; BMW Turbo; BMW Z22; BMW CS1; BMW GINA; BMW X Coupé; BMW Mille Miglia Concept Car 2006
AERODINAMICA
BMW 327/28 Coupé
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