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Desde 1.918.100 pesos

Toyota presentó la nueva Hilux en Argentina

La marca japonesa develó el restyling de esta octava generación: mejora en prácticamente todos sus aspectos, incluyendo equipamiento, seguridad, potencia y conectividad. A la venta en 16 versiones desde 1,9 hasta 4 millones de pesos.

El vehículo más vendido en lo que va de 2020 se renueva y eso, por supuesto, es noticia. Toyota estuvo trabajando los últimos meses en mejorar las deudas de esta generación de Hilux, presente hace 5 años en el mercado.

Diseño

Claro que la gran novedad pasa por los retoques estéticos, principalmente en la trompa, con una parrilla con cromados, cambios en los paragolpes y en las ópticas traseras, que ahora tienen una distribución de LED de forma “E”.

Habitáculo

Adentro los cambios radican en el tablero y en el equipo de audio, con una mayor integración a la consola. Todas las versiones de Hilux están ahora equipadas con un sistema multimedia con pantalla táctil de 8” con conectividad android auto y car play. Las versiones SRX incorporan un sistema JBL con 8 parlantes y subwoofer mientras que, junto a SRV, mantienen el navegador satelital y TV Digital.

Por el lado del equipamiento, las versiones SRX introducen butacas delanteras con sistema de ventilación y en conjunto con SRV, incorpora sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Por último, esas dos versiones más la DX Cabina Simple incorporan cobertor de caja de carga.

Dotación de seguridad

A la hora de la seguridad, todas las versiones de Hilux ahora tienen 7 airbags. Las versiones DX Cabina Simple y Cabina y Chasis agregan airbags laterales y de cortina, totalizando 7 bolsas.

A eso se le suma el Safety Sense en la SRX: esto implica la incorporación de sistema de Pre-colisión frontal de alerta de cambio de carril (LDA) y control de velocidad crucero adaptativo (ACC).

Mecánica

Una de las grandes novedades de esta Nueva Hilux es el incremento de potencia, con el que abandona las últimas posiciones del ranking nominal del segmento. El 1GD desarrolla ahora, gracias a una nueva turbina, 204 CV y entregan 500 Nm de torque.

En el caso de las versiones con transmisión manual, el torque se mantiene en 420 Nm, pero en un rango mayor de revoluciones, que ahora es entre 1.400 y 3.400 rpms.

Comportamiento dinámico

El confort de marcha también fue revisado. En las versiones de cabina doble se llevó a cabo una nueva puesta a punto de los amortiguadores (casi un 7% mayor diámetro) y elásticos.

En todas las gama se incorporaron bujes de nuevo diseño en la unión de elásticos con el chasis y se incorporaron nuevos montantes de cabina, que otorgan mayor rigidez lateral y permiten reducir el nivel de vibraciones transmitidas al habitáculo.

¿Precios?

La lista quedó conformada de la siguiente forma, con la garantía de la marca de 5 años o 150.000 kilómetros.

4X2 CC DX 2.4 TDI 6 MT 1.918.100
4X2 CS DX 2.4 TDI 6 MT 2.022.300
4X2 DC DX 2.4 TDI 6 MT 2.251.200
4X2 DC SR 2.4 TDI 6 MT 2.580.100
4X2 DC SRV 2.8 TDI 6 MT 3.010.800
4X2 DC SRV 2.8 TDI 6 AT 3.163.100
4X2 DC SRX 2.8 TDI 6 MT 3.427.500
4X2 DC SRX 2.8 TDI 6 AT 3.579.800
4X4 CC DX 2.4 TDI 6 MT 2.295.200
4X4 CS DX 2.4 TDI 6 MT 2.399.400
4X4 DC DX 2.4 TDI 6 MT 2.628.300
4X4 DC SR 2.8 TDI 6 MT 3.092.000
4X4 DC SRV 2.8 TDI 6 MT 3.387.900
4X4 DC SRV 2.8 TDI 6 AT 3.588.900
4X4 DC SRX 2.8 TDI 6 MT 3.804.600
4X4 DC SRX 2.8 TDI 6 AT 4.005.600

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