La expresión o denominación “Family feeling” está empezando a ser cada vez corriente en el universo automotor. Puntualmente se refiere a la estética compartida por toda una gama de modelos, y hay marcas en donde se respeta o abusa más que otras. Pero hasta el momento Toyota no era justamente una de las que más se ajustaba a un parámetro común, pero planea hacerlo.
Simon Humphries, el jefe de estilo de la compañía, afirmó que buscan un aire más nipón para sus futuros productos con la creación de una nueva identidad corporativa que se extenderá a nivel global.
Pero Akio Toyoda, presidente y CEO de Toyota, no sólo quiere darle una fisonomía aún más parecida entre los distintos productos desparramados por el globo sino además estaría buscando darles un espíritu más deportivo.
Para eso desarrollará una nueva parrilla que será compartida por los modelos de la casa con ligeras variaciones. Aunque sus rasgos aún no han sido definidos, una de las metas de Toyota es hacer que los autos pequeños parezcan más grandes.
De las marcas más conocidas en nuestro país, Volkswagen es la que más a rajatabla respeta el “family feeling”. El reciente restyling del Fox Mercosur, el nuevo Vento para el mercado norteamericano, el Sharan que salió en Europa y todos los últimos modelos de la marca hasta en el último rincón del mundo parecen cortados por la misma tijera: trazos rectos, ópticas que continúan las líneas rectangulares de la parrilla y un perfil serio y elegante.
Otra que inició esa búsqueda de identidad definida es Kia de la mano de su nuevo jefe de Diseño, Peter Schreyer. Incluso, hace unos años Ford hizo lo mismo con New Edge y de un tiempo a esta parte con el Kinetic Design, y hoy todos los modelos importados (Mondeo, S-Max y Kuga) o producidos en el Mercosur pero con diseños heredados de modelo europeos (Focus) se caracterizan por tener una parrilla y una prominente toma de aire en forma de trapecios opuestos por la base menor.
EL segmento de utilitarios de la casa del óvalo, por ejemplo, optó por una parrilla de lingotes plateados horizontales uno sobre el otro, como la del rediseño de la Ranger Mercosur del año pasado o que la que se incorporó a la EcoSport (más notable con los apliques con los que se comercializa en Brasil).