En el marco del salón de Shangai Toyota presentó un concepto visionario de vehículo, el “me.We concept”, medio ambiente más ligero y económico, desarrollado con la colaboración única del diseñador industrial Jean Marie Massaud.
Para Jean-Marie Massaud, la ambición es "inculcar" desafíos humanos, económicos y ambientales en una concepción realista de un coche ‘anticrisis’ para hoy.
La visión compartida entre el centro de diseño de uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo y la de un diseñador independiente ha elaborado un concepto único con 3 objetivos principales: pertinencia, Reducción de costos y consolidación, y Modernidad.
Jean-Marie Massaud lo expresa de esta manera: "Al perder de vista la realidad y como resultado de un enfoque idealizado, el coche se ha convertido en una acumulación de limitaciones más que una fuente de libertad. Sin embargo, nuestras vidas y necesidades requieren más capacidad de adaptación, sencillez y ligereza. El coche de hoy en día debe ser visto como una solución de movilidad personal que puede ofrecer más ".
El objetivo del Toyota me.we es nada menos que ser un vehículo para todo el mundo. Se trata de un vehículo ligero y resistente, con una estructura de aluminio tubular de me.We y paneles de la carrocería intercambiables diseñados en polipropileno expandido. Además te da libertad y responsabilidad, ya que es como una camioneta, convertible, todoterreno y a la vez un pequeño vehículo citadino.
Al liberar a sí mismos de los prejuicios que rodean a la industria del automóvil, ED 2 y Jean-Marie Massaud han podido poner en común su experiencia para ofrecer un concept car que refleja una búsqueda de cambio en el mundo de la movilidad personal.
El Toyota me.we se ha concebido como un vehículo eléctrico con motores que están integrados en las ruedas , al igual que el Toyota i-Road, cuyas baterías están situadas bajo el suelo, del mismo modo que el Toyota iQ EV. Por lo tanto, con menos limitaciones que los vehículos tradicionales, el interior está completamente dedicado a las necesidades de sus cinco pasajeros y sus pertenecias.
Los objetivos se enfocaron en reducir las emisiones de CO2 y la protección de los recursos energéticos , lo que además garantiza la reducción de peso, que en el caso del me.We podría ser sólo 750 kg – una cifra que representa un ahorro mínimo del 20% en comparación con un automóvil del segmento B tradicional con un cuerpo de acero.
Con un motor eléctrico en cada rueda, el me.we puede ser un vehículo de dos o vehículo de cuatro ruedas motrices con la capacidad inherente de hacer frente con eficacia con una gama de diferentes terrenos, algunos de los cuales pueden ser inaccesibles a un vehículo tradicional.
Montado sobre rieles en el piso, el banco-asiento trasero se puede plegar y almacenar debajo del delantero. Alternativamente, el sistema de asiento/banco extraíble también se puede utilizar para hacer un picnic en el césped.
La simplicidad del diseño y uso se ilustra además por las características de la instrumentación. Se limita a un sola pantalla montada encima del volante que indica la velocidad del vehículo, el nivel de carga de la batería, la información de viaje y las instrucciones de navegación entregados a través de un teléfono inteligente. El teléfono inteligente en sí está montado debajo de la pantalla y proporciona a los ocupantes la posibilidad de crear su propio entorno personal – la comunicación, la música
y otras aplicaciones-, así como el control de la temperatura del aire de la cabina.
La calefacción y el aire acondicionado se suministra mediante una bomba de calor de aire de bajo consumo junto con calentadores de asiento eléctricos. Y, por último al igual que un cabriolet, los pasajeros pueden optar por sentir el viento al abrir todas las ventanas, incluso el parabrisas.
TOYOTA Me.We
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Dimensiones:
longitud: 3.440 mm
ancho: 1.750 mm
altura: 1.600 mm
Peso: 750 kg
Chasis bastidor:
De aluminio tubular
Carrocería:
polipropileno expandido lograr una reducción significativa de peso en comparación con el cuerpo de acero tradicional
paneles.
Motor y transmisión:
1 motor eléctrico por rueda
[2 - o 4-wheel-drive]
Batería: envasado en el piso
Aire acondicionado/calefacción:
sistema de acondicionamiento de bajo consumo de la bomba de calor de aire junto con el asiento de la calefacción eléctrica
Sistema de descongelamiento:
Sistema Defroster parabrisas térmico (AAP)