Viernes 17 de Agosto de 2018 | 04:40 HS.

LOS COSTOS DEL TRANSPORTE TREPARON 7,2% EN JULIO

El séptimo mes del año registró la suba más grande desde marzo de 2016, mientras que el incremento del último año llegó casi al 36 por ciento.

Los costos del transporte de mercadería por carreteras se incrementaron 7,17 por ciento en julio de 2018, más que la proyección oficial de la inflación minorista. Así lo anunció la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) a través de su Índice de Costos.

La federación no esconde su preocupación, ya que la suba del séptimo mes del año es la más importante desde marzo de 2016. Además, el acumulado entre enero y julio fue del 24,13%, y el de los últimos doce meses de casi el 36%.

Una de las causas principales de la mencionada suba es el combustible, cuyo aumento de precio fue del 44 por ciento desde octubre de 2017 (cuando tuvo lugar la desregulación). Si se tiene en cuenta la proyección de la reciente suba del gasoil, los costos aumentarían un 26% en agosto

Por su parte, el dólar experimentó un incremento del 40% en los últimos tres meses, lo que se trasladó a los rubros que forman parte del costo. En ese contexto, la inflación del flete en 2018 es superior a la del año pasado, del 24%, a lo que se suma la desaceleración de la actividad.

FADEEAC también divulgó un aumento del 8% en el rubro del personal, además del 10,3% en material rodante y 8,6 % en reparaciones. Asimismo, el costo financiero trepó 19,45% debido a la suba de las tasas de interés, los lubricantes y los neumáticos

En el acumulado del año, el incremento de los costos de los lubricantes fue del 46,5 por ciento, mientras que el material rodante trepó un 46% y el costo financiero aumentó un 42%.

En el segundo semestre del año, la tendencia no cambiará. Desde la federación anticiparon que están previstos nuevos ajustes de costos en toda la cadena de transporte y logística, que se encuentra en recesión y posee una carga impositiva de aproximadamente el 40%.

EL MERCADO DE LOS PESADOS SE CONTRAE UN 24,8% EN JULIO

El segmento de camiones y buses, mostró nuevamente una contracción y acumula una reducción del 1,7% en los primeros siete meses del año. El camión semipesado Ford Cargo 1723 es el modelo más patentado.

Comenzó lo que será un “largo” segundo semestre, donde las proyecciones de inicio de año, con una expansión considerable del PBI, con una obra pública marcando records y un campo dinámico como mayor estandarte, quedaron sepultadas en el primer semestre por distintos motivos, tal te adelantábamos.

De esta forma, en julio la contracción del mercado alcanzó los 24,8 puntos porcentuales al patentarse 1.707 unidades contra las 2.269 en el mismo periodo pero de 2017 -mientras el mercado total decrece un 17,4%-, según informó ACARA.

Al cierre de los primer siete meses del 2018, las matriculaciones registran una caída de 1,7 por ciento al obtener un volumen del 14.760 unidades respecto a las 15.017 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de los pesados,  aunque presenta la segunda mayor merma en matriculaciones, al registrar en el interanual una caída del 39,54 por ciento.

En 2° lugar, se encuentra Ford -que lideró el segmento de camiones- al presentar un leve crecimiento, cercano al 2%. La línea pesada de la marca del Óvalo presenta un alza de 22,59 puntos porcentuales en el acumulado.

En el tercer lugar del podio, aparece Iveco con un decremento en los patentamientos del 27,06% en julio. La marca de CNH Industrial registra un alza del 10 por ciento al cierre del séptimo mes.

En 4° posición, se encuentra Scania una contracción superior al 2 por ciento en el interanual y cercana al 6% al cierre de julio.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 157 unidades que representan una caída superior al 44%.

Subiendo hasta el primer lugar se encuentra nuevamente el camión semipesado Ford Cargo 1723 con 106 matriculaciones y un decremento del 9,4 por ciento en el mes, mientras acumula un alza del 32 por ciento en 2018.

En segundo lugar, aparece el camión semipesado Iveco Tector 170E22 con un decrecimiento que ronda los 50 puntos porcentuales.

Cerrando el podio, se encuentra el camión liviano de Mercedes-Benz, el Accelo 815 con una contracción mayor al 50% en el interanual.

En el 4° y 5° lugar se posicionan otros dos camiones: el Mercedes-Benz Atego 1726 y el Ford F-4000, con caídas del 38,95% y 5%, respectivamente.

LOS COSTOS DEL TRANSPORTE EN ALZA: + 4% EN JUNIO

Con la cifra del sexto mes del año, el transporte de mercadería se incrementó más del 15 por ciento durante el el período enero-junio de 2018, año para el que prevén una suba del flete mucho más alta que la de 2017.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) anunció que los costos locales del transporte según su índice, crecieron 3,82 por ciento en el mes de junio de 2018.

Por otro lado, en referencia al acumulado del primer semestre, los costos se incrementaron más del 15 por ciento, mientras que la suba de los últimos 12 meses, tomado el período entre julio de 2017 y junio de 2018 fue del 34,3 por ciento. 

Otra variable que fue cosiderada al momento de determinar la suba, fue la proyección del aumento del 8% para los salarios (previsto para julio) y un nuevo incremento del gasoil que se ubicaría en aproximadamente el 6%. De esta forma, el incremento de los costos sería del 24% en los primeros siete meses del año.

Ante este análisis se desprende que la principal razón del incremento en costos en Argentina fue se debe al aumento del precio del combustible, que escaló un 16,7 por ciento en el período comprendido entre los meses de enero y junio, además de la devaluación del peso.

La devaluación del peso es otro factor preponderante en eestos guarísmos. El material rodante cuesta un 12,7% más y la reparación de los equipos se encareció un 9,2 %, mientras que los lubricantes subieron 20,9%, los neumáticos aumentaron 9,8 % y los seguros treparon 5,8 %. A eso se le suma un costo financiero que es 3,48% más elevado.

En este marco contextual, y teniendo en cuenta una inflación promedio del 3%, desde la federación prevén que el flete contará con una inflación que superará cómodamente la del año pasado, en el que escaló un 24%. A eso se suman el perjuicio del estancamiento de la actividad y la carga fiscal, que representa el 40 por ciento del valor del servicio.  

De este informe para FADEEAC emerge la situación de crisis del sector y aseguró que tanto la estabilidad como la competitividad del mismo “penden de un hilo” debido a esta situación de emergencia.

EL MERCADO DE LOS PESADOS SIGUE EN PICADA: -29,5% EN JUNIO

El segmento de camiones y buses, mostró nuevamente una contracción aunque acumula un incremento del 2,5% en los primeros seis meses. El camión semipesado Iveco Tector 170E22 es el modelo más patentado.

Como venimos informando, el comienzo de la recesión económica tras la crisis cambiaria, vaticina un largo segundo semestre sin buenas expectativas salvo la cosecha fina, que no será suficiente para cambiar la tendencia.

En junio, las luces amarillas pasaron a rojas en el sector de los pesados, cuando la contracción en el mercado alcanzó los 29,5 puntos porcentuales al patentarse 1.693 unidades contra las 2.400 en el mismo periodo pero de 2017 -mientras el mercado total decrece un 18,2%-, según informó ACARA.

Al cierre del primer semestre de 2018, las matriculaciones registran un alza del 2,5 por ciento al obtener un volumen del 13.072 unidades respecto a las 12.748 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de los pesados,  aunque presenta la mayor merma en sus matriculaciones, al registrar en el interanual una caída del 46,38 por ciento.

En 2° lugar, se encuentra Iveco -que lideró el segmento de camiones- al presentar un leve decrecimiento (-2%). La marca de CNH Industrial presenta un alza de 16,86 puntos porcentuales en el acumulado.

En el tercer lugar del podio, aparece Ford Camiones con un decremento en los patentamientos del 1,47% en junio. La línea pesada de la marca del presenta el mayor acumulado anual (+26,76).

En 4° posición, se encuentra Scania una contracción superior al 28 por ciento en el interanual y del 6% al cierre del sexto mes.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 168 unidades que representan una caída superior al 36%.

Subiendo hasta el primer lugar se encuentra nuevamente el camión semipesado Iveco Tector 170E22 con un decrecimiento que ronda los 33 puntos porcentuales.

En segundo lugar, aparece el camión semipesado Ford Cargo 1723 con 87 matriculaciones y un decremento del 19 por ciento en el mes de que inicia el invierno, mientras acumula un alza del 41 por ciento en 2018.

Cerrando el podio, se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 76 matriculaciones y un decremento -el mayor de junio- del 43%.

En el 4° y 5° lugar se posicionan otros dos camiones semipesados: el Mercedes-Benz Atego 1726 y el Iveco Tector 170E28, con caídas del 40,16% y 21,43%, respectivamente.

LOS COSTOS DEL TRANSPORTE DE CARGAS CONTINUARON SU ESCALADA

En el quinto mes del año, la suba fue del 1,36%, mientras que el acumulado desde enero superó el 29%. Alarma por el incremento de los precios y por los impuestos.

A través de su Índice de Costos, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) informó que los costos del transporte crecieron 1,36% en mayo de 2018.

Según la federación, el incremento de los costos del quinto mes del año tuvo estuvo ligado al aumento del dólar, moneda que desencadenará más subas futuras en el sector.

En el acumulado del año, la suba fue de 11,6%, con incrementos en peaje (26%), neumáticos (18,5%), lubricantes (17,4%) y material rodante (17,4%). Desde junio de 2017, el aumento se ubicó en el 29,3% (mayor que la inflación), con subas en peaje (42,2%), gastos generales (40%), patentes (35%) y costo financiero (29,7%).

En mayo, hubo subas en los costos de neumáticos (9,7% en comparación con abril), lubricantes (9%), material rodante (7,3%) y reparaciones (5,9%). Además, el Costo Financiero creció 1,18%. También se registraron aumentos en el resto de los rubros.

Desde la federación también informaron que el combustible es un “insumo que preocupa”, ya que recientemente el Gobierno autorizó una suba del 3% para julio, en el marco del Acuerdo de Estabilidad de Precios con Cuenta Compensatoria. De esta forma, el precio tuvo un crecimiento de casi el 12% desde enero, y del 36% en el último año.

Con este panorama, además de la presión impositiva (de aproximadamente el 40%), el autotransporte de cargas en Argentina continúa perdiendo competitividad, algo que preocupa al sector.

EL MERCADO DE LOS PESADOS SE FRENA: -3,8% EN MAYO

El segmento de camiones y buses, mostró nuevamente una contracción aunque acumula un incremento del 9,8% en los primeros cinco meses del año. El camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1726 es el modelo más patentado.

Las luces amarillas que se prendían en el sector, como informamos el mes pasado, toman relevancia en mayo donde las expectativas económicas fueron golpeadas fuertemente ante el recorte de la obra pública y la -ya conocida- sequia.

Asi y todo, no todas son malas noticias, ya que se espera una buena cosecha fina, lo cual si bien no sería suficiente para cambiar la tendencia, mantendría la actividad a la espera de un 2019 más auspicioso para el sector agropecuario.

En mayo, la contracción en el mercado alcanzó los 3,8 puntos porcentuales al patentarse 2.166 unidades contra las 2.252 en el mismo periodo pero de 2017 -mientras el mercado total crece el 6,6%-, según informó ACARA.

Al cierre del quinto mes del 2018, las matriculaciones registran un alza del 9,8 por ciento, con un volumen del 11.358 unidades respecto a las 10.348 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta una merma en sus matriculaciones en el interanual del 11,17%.

En 2° lugar, se encuentra Iveco que presenta un crecimiento de del 7,16 % en mayo. La marca de CNH Industrial presenta un alza de 21,34 puntos porcentuales en el acumulado.

Cayendo hasta el tercer lugar del podio, aparece Ford Camiones con un incremento en los patentamientos del 12,86% en el mes. La línea pesada de la marca del óvalo presenta el mayor acumulado anual (+32,83).

En 4° posición, se encuentra Scania con un incremento superior al 7 % en el interanual y del 0,32% al cierre del quinto mes.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 198 unidades que representan una caída superior al 32%.

Subiendo hasta el primer lugar se encuentra -por primera vez- el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1726  con un crecimiento que ronda los 13 puntos porcentuales y acumula un alza superior al 51%.

En segundo lugar, se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 96 matriculaciones y un decremento -el mayor de mayo- del 40%.

Cerrando el podio, aparece el camión semipesado Ford Cargo 1723 con 90 matriculaciones y un incremento del 6 por ciento en el mes de la revolución, mientras acumula un alza del 60 por ciento.

En el 4° y 5° lugar se posicionan dos camiones de Iveco, el semipesado Tector 170E22 y Tector 170E28, con caídas del 39,84% y  12,69%, respectivamente.

CAMIONES: SUBIÓ UN 1,3% EL TRANSPORTE DE CARGAS

Debido al aumento del dólar, lo que se trasladó al combustible, en abril se elevaron los costos para transportar mercadería por ruta. En el acumulado del año, el incremento fue del 10%.

Con la suba del dólar, lo que luego se trasladó al combustible y a las tarifas, en abril se incrementaron un 1,28 por ciento los costos del transporte de cargas por ruta. En marzo, el aumento había sido de casi el 4%.   

Con una suba que no cesa, los costos del transporte escalaron un 10 por ciento en el período comprendido entre enero y abril de 2018, además de registrar una suba del 27,9% entre abril del año pasado y el cuarto mes de 2018.

El motivo de los aumentos fue el constante incremento del precio combustible, con un 3.21% en el cuarto mes del año y un 11.5% en el cuatrimestre. Además, anticipan que en el corto plazo habrá un marcado aumento del gasoil por efecto de la devaluación del peso y por la suba de los precios internacionales del petróleo.

Con este panorama, el mercado local cuenta con un combustible que es de los más caros de la región, con precios 12% más elevados que en Brasil y 20% más altos respecto de Chile. Sólo son superados por Uruguay.  

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), que se su Índice de Costos mensual, mostraron preocupación porque “es cada vez más difícil poner en movimiento a los camiones y defender la competitividad de las empresas”. 

De acuerdo al mismo Índice, el sector también tuvo un incremento del 2,75% en el precio de los neumáticos, un aumento del 0,34% para el personal y una suba del 1.21% del costo financiero

Fuente: FADEEAC

EL MERCADO DE LOS PESADOS CRECE 14,7% EN ABRIL

El segmento de camiones y buses, recupero el camino del crecimiento y acumula un incremento del 13,2% en los primeros cuatros meses. El camión semipesado Ford 1723 es el modelo más patentado.

En un contexto favorable para la construcción y con alzas en 13 de las 14 industrias, el segmento de los camiones y buses presentan una recuperación respecto a marzo pero el sector sojero lo mantiene en alerta amarillas.

En abril, el crecimiento en el mercado alcanzo los 14,7 puntos porcentuales al patentarse 2.019 unidades contra las 1.760 en el mismo periodo pero de 2017 -mientras el mercado total crece el 7,2%-, según informó ACARA.

Al cierre del primer cuatrimestre, las matriculaciones registran un alza del 13,2 por ciento al obtener un volumen del 9.166 unidades respecto a las 8.096 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  presenta un leve crecimiento en sus matriculaciones en el interanual, 1,26 por ciento.

Escalando hasta el segundo lugar, aparece Ford Camiones con el único incremento en los patentamientos (+37,87%) en abril. La línea pesada de la marca del óvalo alcanzó la segunda posición también en el acumulado.

Cerrando el podio, se encuentra Iveco que presenta la mayor expansión del mes, con un alza del 49,43 por ciento en abril. La marca de CNH Industrial presenta un alza de 25,49 puntos porcentuales el acumulado.

En 4° posición, se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 229 unidades que representan una caída superior al 14%.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Scania con un decremento superior al 6 por ciento en el interanual y del 1,51% al cierre del cuarto mes.

Manteniendose en el primer lugar se encuentra el camión semipesado Ford Cargo 1723 con un crecimiento que ronda los 43 puntos porcentuales y acumula un alza superior al 75%.

En segundo lugar, se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 130 matriculaciones y un decremento -el mayor de marzo- del 5,8%.

Cerrando el podio, aparece el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1726 con 102 matriculaciones y un incremento del 47 por ciento en el mes del otoño, mientras acumula un alza del 64 por ciento.

En el 4° y 5° lugar se posicionan otros camiones, el liviano Mercedes-Benz Accelo 815 y el semipesado Iveco 170E22, con una caída del 3,33% y  un alza del 84,62%, respectivamente.

EL MERCADO DE LOS PESADOS SE FRENA: -4,8% EN MARZO

El segmento de camiones y buses mostró su primera contracción del año, aunque acumula un incremento del 12,5% en el primer trimestre. El camión semipesado Ford 1723 fue el modelo más patentado.

A pesar de la expansión económica de los primeros meses de 2018, el segmento de los pesados presenta una alerta amarilla al contraerse levemente durante marzo, en un contexto favorable para la construcción y preocupante para el sector agrario (sequía que golpea al sector sojero).

En marzo, el decrecimiento del sector alcanzo los 4,8 puntos porcentuales al patentarse 1.988 unidades contra las 2.089 en el mismo periodo pero de 2017 -mientras el mercado total crece el 7,2%-, según informó ACARA.

Al cierre del primer trimestre, las matriculaciones registran un alza del 12,5 por ciento al obtener un volumen del 7.125 unidades respecto a las 6.336 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta una merma en sus matriculaciones en el interanual del 2,79 por ciento.

Escalando hasta el segundo lugar, aparece Ford Camiones con el único incremento en los patentamientos (+4,31%) en marzo. La línea pesada de la marca del óvalo alcanzó la segunda posición también en el acumulado.

Cerrando el podio, se encuentra Iveco que presenta un decrecimiento de del 3,42 por ciento en marzo. La marca de CNH Industrial presenta un alza de 18,61 puntos porcentuales el acumulado.

En 4° posición, se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 208 unidades que representan una caída superior al 36%.

Finalizando, en el quinto lugar se encuentra Scania con un decremento superior al 16 por ciento en el interanual y del 0,54% al cierre del tercer mes.

Subiendo hasta el primer lugar se encuentra el camión semipesado Ford Cargo 1723 con un crecimiento que ronda los 88 puntos porcentuales y acumula un alza superior al 92%.

En segundo lugar, se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 114 matriculaciones y un decremento -el mayor de marzo- del 37%.

Cerrando el podio, aparece el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1726 con 82 matriculaciones y un incremento del 11 por ciento en el mes del otoño, mientras acumula un alza del 69 por ciento.

En el 4° y 5° lugar se posicionan otros camiones de Mercedes-Benz, el pesado Axor 1933 y el liviano Accelo 815, con alza del 355% y  una caída del 13,13%, respectivamente.

NUEVOS PLANES DE FINANCIACIÓN PARA LOS CAMIONES DE VOLKSWAGEN

La marca alemana lanzó nuevas herramientas con tasas fijas y en pesos, que incluyen una tasa subsidiada que varía entre el 5 y el 22,5%, financiación de hasta el 70% de la unidad y tres opciones de plazo.

La División de Camiones y Buses de Volkswagen Argentina lanzó nuevos planes de financiación prendaria para toda su gama, incluyendo  en el mercado local el nuevo Delivery (leer aquí) y el Robust, que será lanzado en abril.

En este sentido, Federico Ojanguren, gerente de Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, expresó “Esta nueva herramienta estará disponible en toda nuestra red de concesionarios a partir de abril. Creemos que se trata de una financiación muy atractiva que permitirá a los clientes renovar su unidad y también para aquellos que se quieran sumar a la familia Volkswagen con la nueva generación Delivery y Robust¨.

Este nuevo instrumento cuenta con tasa subsidiada a través de un acuerdo con el Banco Santander Río. Además, la financiación es fija y en pesos y está basada en la modalidad de pre-prenda.

Los nuevos planes de la división pesados de Volkswagen brindan la posibilidad de financiar el 50 o el 70 por ciento del valor de la unidad con un plazo de 18,  36 o 48 meses.

En el caso de optar por la financiación del 70%, el plan 18 opera a una tasa del 12,5%, el plan de 36 meses se eleva al 20,5% y en el de 48 asciende al 22,5%. Si nos referimos a la financiación del 50%, la tasa es del 5% (18 meses), 16% (36) o 19,5% (48).

Por su parte, el otorgamiento de los planes está exento de gastos, se encuentra sujeto a aprobación del banco y puede ser adquirido por cualquier persona física y jurídica.

VOLKSWAGEN LIDERÓ LAS VENTAS DE CAMIONES CON EL 17.280

Como en primer mes del año, el modelo de la casa alemana se ubicó en la cima de los patentamientos tras registrar 176 unidades, un 44% más que en el mismo período 2017. El Constellation contabilizó 391 unidades en el 1° bimestre del año.

Con 1.824 unidades patentadas durante febrero, el Volkswagen Constellation 17.280 fue nuevamente el modelo más exitoso en Argentina en el mercado de vehículos pesados (camiones y buses).

El producto de la automotriz alemana tuvo una participación de mercado del 9,7 por ciento, habiendo registrado nada menos que 176 unidades, 96 más que el competidor que lo secunda. 

Con los guarísmos de febrero, el VW 17.280 logró incrementar un 44,3 por ciento los patentamientos respecto del mismo período de 2017. Sin embargo, el volumen fue un 18,1% más bajo que el de enero de 2018.

En cuanto al acumulado durante el primer bimestre 2018, el Constellation contabilizó 391 unidades, un incremento del 39,2 por ciento en comparación al mismo período del año anterior (281 patentamientos).

Este volumen, le ha permitido a la división de pesados de la casa alemana ubicarse en lo más alto de la lista y con una diferencia de 161 unidades respecto de su rival más cercano.

El Volkswagen Constellation 17.280 y su versión Tractor cuentan con un motor Man con seis cilindros en línea y 6,9 litros que entrega 275 caballos y un torque de 1.050 Nm. Se combina con una caja manual con nueve velocidades.

Fuente: ACARA.

EL SEGMENTO DE LOS PESADOS SIGUE EN ALZA: +9,4% EN FEBRERO

El segmento de camiones y buses, continúa por la senda del crecimiento y acumula un incremento del 20,4% durante el primer bimestre. El modelo más patentado es el camión semipesado Volkswagen 17.280.

El segmento de los comerciales pesados sigue en alza, con el impulso del crecimiento de la economía (+2,8% PBI), especialmente del sector de la construcción (+12,7%).

El plan de obras públicas sigue avanzando como estandarte del gobierno nacional, a la espera de la implementación del sistema PPP (Participación Público-Privada) que impactará satisfactoriamente en el sector.

En febrero, el crecimiento del sector alcanzo los 9,4 puntos porcentuales al patentarse 1.824 unidades contra las 1.667 en el mismo periodo pero de 2017 -mientras el mercado total crece el 16,1%-, según informó ACARA.

Al cierre del primer bimestre, las matriculaciones registran un alza del 20,4 por ciento al obtener un volumen del 5.115 unidades respecto a las 4.247 del acumulado de igual período 2017.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta una merma en sus matriculaciones en el interanual del 14,41 por ciento.

Escalando hasta el segundo lugar, aparece Ford Camiones con el mayor incremento en los patentamientos (+57,71%) en febrero.

Cerrando el podio, se encuentra Iveco que presenta el menor crecimiento de febrero. La marca de CNH Industrial presentó un alza de 5,54 puntos porcentuales en el segundo mes del año.

En 4° posición, se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 274 unidades que representan un alza superior al 19%.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Scania un incremento superior al 35 por ciento en el interanual y del 6% al cierre del segundo mes.

Manteniendo el primer lugar se encuentra el nuevo referente del segmento, el camión semipesado Volkswagen 17.280 con un crecimiento que ronda los 44 puntos porcentuales y acumula un alza superior al 39%.

En segundo lugar, se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Mercedes-Benz Atego 1726 con 80 matriculaciones y un incremento -el mayor de febrero- del 100%.

Cerrando el podio, aparece el camión liviano Ford F-4000 con 79 unidades, que le permite ostentar un alza superior al 50 por ciento.

En el 4° y 5° lugar se posicionan otros camiones semipesados, el Ford Cargo 1723 y el Iveco Tector 170E28, con alzas del 48% y 41,18%, respectivamente.

MAN LATIN AMERICA: GRAN CRECIMIENTO EN EXPORTACIONES

La compañía con sede en Brasil, registró 838 embarques de camiones y autobuses fabricados en Brasil, un incremento del 159 por ciento. Los principales destinos fueron Argentina, México y Chile.

MAN Latin America completó el mes de enero de 2018 con un nuevo récord de exportaciones de unidades producidas en la planta industrial ubicada en Resende, en el estado de Río de Janeiro.

Con sede en Brasil, la firma especializada en pesados contabilizó 838 embarques de unidades, lo que representa un alza del 159% en comparación con el mismo período del año anterior (323 unidades).

Los camiones y buses fabricados en tierra carioca tuvieron como destino internacional Argentina, México y Chile, entre sus principales clientes.El modelo más destacado de la compañía fue el camión Volkswagen Constellation 17.280, que también sobresalió en argentina durante el primer mes del año.

Además el Volksbus 15.190 OD, uno de los más exitosos en Sudamérica, tuvo una performance sobresaliente, al igual que la última generación del Volkswagen Delivery en su versión 9.170, modelo cuyo lanzamiento en el mercado argentino se concretará en el mes de marzo.

Marcos Forgioni, presidente de Ventas y Marketing - Mercados Internacionales, señaló: "Con el inicio de las ventas de la nueva familia Delivery en la región, ofreceremos a nuestros clientes e importadores una cartera aún más completa, agregando la línea que ya conquista a Brasil al unir confort de automóvil y robustez de camiones".

EL MERCADO DE PESADOS CRECIÓ UN 26,4% EN ENERO

El segmento de camiones y buses matriculo 3.261 unidades en el primer mes del año. El camión más patentado fue el semipesado 17.280 de Volkswagen.

Durante el mes que resultó ser record en el mercado local, donde las matriculaciones de pesados presentaron un mayor crecimiento que todo el sector, al registrar un alza que alcanzó el 26,4 por ciento (contra el 24,9% del mercado total) al patentarse 3.261 unidades contra las 2.580 en el mismo periodo pero de 2017, según informó ACARA.

Luego de un año marcado por el “boom” de la construcción -en especial, obra pública-, el repunte de la economía permite proyectar para el segmento de camiones y buses un piso de 28 mil unidades para el 2018.

Mercedes-Benz lideró en el mercado con camiones y buses superando la barrera de las 1.100 unidades que representó un alza del 8,32% en el interanual.

En el segundo lugar, se ubicó Iveco con una tasa positiva del 47,94 por ciento, seguido por Ford Camiones con el mayor incremento en el interanual, +51,5%.

En cuarta ubicación se encuentra Volkswagen con un alza del 36,24%, seguido por Scania en la quinta ubicación tras alcanzar una caída de 8 puntos porcentuales.

Nuevamente, el camión semipesado Volkswagen 17.280 se quedó con el trono al matricular 209 unidades en enero, lo que representa un alza del 31,45%.

En la segunda ubicación se encuentra otro camión semipesado, Iveco 170E con 200 patentamientos, seguido por otro competidor directo del segmento, el Mercedes-Benz Atego 1726 que presentó un alza del 135,48%.

Cerrando el ranking aparecen el bus Mercedes-Benz BMO 368 (+29,41%) y en quinta ubicación el camión semipesado Ford Cargo 1723 (+136%).

EL GRAN AÑO DEL VOLKSWAGEN CONSTELLATION 17.280

El camión de la marca alemana cerró el 2017 con 1.826 unidades patentadas en Argentina y un incremento del 241 por ciento respecto al año anterior. Además, otros modelos de la marca entre los mejores del año.

En un mercado de vehículos comerciales pesados que llegó a las 26.168 unidades, un 52,4% más que en 2016, el Volkswagen Constellation 17.280 se destacó y culminó en la segunda ubicación de patentamientos en el mercado argentino.

El camión de la marca alemana registró 91 unidades patentadas en el último mes del año, un volumen que se ubicó un 40 por ciento por encima del mismo período del año anterior (65 unidades).  

Con la cifra de diciembre, el comercial pesado de Volkswagen llegó a los 1.826 patentamientos en entre enero y diciembre, lo que representó un incremento del 241 por ciento frente al año anterior.

No es el único producto de Volkswagen en la lista con los 20 mejores comerciales pesados, segmento en el que la firma alemana sumará dos importantes novedades en la gama Worker durante 2018.

Otro de los camiones que forman parte de la lista es el Volkswagen 15.190, que contabilizó 37 unidades en diciembre (1750% más) y alcanzó un volumen de 236 patentamientos en el año (742,9%).

Entre los 20 mejores productos del mes también se ubicaron el Volksbus 18.280 OT LE, con 33 y 190 unidades en diciembre y 2017 respectivamente, el Worker 17.230 (27 y 276) y el Delivery 9.160 (20 y 192).

Fuente: ACARA.

EL MERCADO DE LOS PESADOS CRECIÓ 52,4% EN 2017

El segmento de los pesados presentó en diciembre un alza del 53,5%, permitiéndole alcanzar un volumen total anual de 26,168 unidades. El camión semipesado Iveco Tector 170E fue el modelo más vendido de 2017.

El segmento de los camiones cerró uno de sus mejores años tras la expansión significativa de la economía en 2017. La construcción, el agro y la expansión comercial (-), contribuyeron a que el segmento muestre un mayor dinamismo que el resto del mercado, incluso superándolo.

Con estas variables, el crecimiento de pesados en diciembre alcanzó el 53,5 %, habiéndose patentado 1.679 unidades contra las 1.093 del mismo periodo 2016, según informó ACARA.

Al cierre del año, las matriculaciones registran un alza del 52,4 por ciento -el mercado total se expandió un 26,9%- al obtener un volumen de 26.168 unidades respecto a las 17.173 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz lideró nuevamente el segmento de camiones y buses, presentando un incremento en sus matriculaciones tanto en el mes como en el año, 54,21 y 48 por ciento respectivamente.

En el segundo lugar se encuentra el camión lider de Iveco que presenta un crecimiento del 83,66% en diciembre. La marca de CNH Industrial presentó un alza de 38,41 puntos porcentuales luego del cierre del 2017.

Subiendo dentro del podio se encuentra la sorpresa del año, Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 255 unidades (+58,39%, el mayor crecimiento interanual) y presenta la mayor alza del año, +146,73%.

En el  4° lugar se ubica Ford Camiones con un incremento en sus matriculaciones del 100,82 por ciento en último mes al matricular 337 unidades, mientras alcanza las 3.920 unidades al cierre de duodécimo mes (+42,86%) que le permite mantener el podio anual.

En la quinta posición de del ranking en diciembre se encuentra Volvo con 141 unidades matriculadas y un alza 85,5% en el interanual. La marca sueca finaliza el 2017 6° y con una expansión superior al 90 por ciento.

Finalizando, en el quinto lugar anual, se encuentra Scania con un decrecimiento superior al 17 por ciento en diciembre, mientras sostiene un crecimiento del 46,6% al cierre del año.

Manteniéndose en la primera posición se encuentra el camión semipesado Iveco 170E. El vehículo producido en Córdoba registra un crecimiento del 39,29% en el interanual y cierra el acumulado del duodécimo mes con 2.120 unidades patentadas (+13,55%).

Subiendo hasta el segundo lugar se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 91 unidades matriculadas y presenta la mayor alza anual (+241,31%).

Subiendo hasta el tercer lugar se encuentra con 75 unidades patentadas el semipesado Mercedes-Benz Atego 1726 en el mes de diciembre. El camión de la estrella se deberá conformar con el 4° lugar en el acumulado tras presentar un crecimiento del 171,74%.

Cerrando el ranking, aparecen dos camiones, un semipesados y otro liviano. En primera instancia el Ford C1723 con un crecimiento superior al 213 por ciento en el interanual y del 80,27% en el año. En segunda instancia, se encuentra el Mercedes-Benz Accelo 815 con una expansión en sus matriculaciones cercana al 36% en diciembre y del 77 por ciento en 2017, logrando así estar en el tercer lugar del podio.

MERCEDES-BENZ CERRARÁ EL AÑO COMO LÍDER DE PESADOS

Con las casi 700 unidades patentadas en noviembre, la marca ya registró casi 8.000 unidades en lo que va del año, período en el que experimentó un crecimiento del 47,6 por ciento.

Mercedes-Benz cerrará el año como líder en el segmento de los vehículos pesados en el mercado argentino, donde ha sacado una amplia ventaja sobre su escolta en los primeros once meses del año.

En noviembre, la marca alemana registró 691 unidades, guarismos con los que creció un 52,2% en comparación con el mismo mes del año pasado, cuando se patentaron 454  vhículos de la marca.  

En el acumulado a noviembre de 2017, logro 7.886 matriculaciones de vehículos pesados de su marca, lo que se traduce en un incremento del 47,6 por ciento respecto del mismo período del año anterior.

Por su parte Iveco, el competidor más cercano de la casa de la estrella, registró 435 unidades (37,7% más) en noviembre y lleva patentados 4.175 vehículos en lo que va del año, con un aumento del 35,4 por ciento en comparación con 2016. 

Con siete modelos ubicados entre los 20 productos más destacados en el segmento de los comerciales livianos, los modelos más patentados de la marca en lo que va del año son los Mercedes-Benz O-500 (113 unidades en noviembre y 679 en el año), Atego 1726 (111 y 1.047) y Accelo 815 (75 y 1.082).

Fuente: ACARA.

EL MERCADO DE LOS PESADOS NO TIENE TECHO: +42,7% EN NOVIEMBRE

El segmento de los pesados acumula un alza del 52,2% en los primeros once meses del 2017 con la construcción como gran motor. El camión semipesado Tector 170E de Iveco, se mantiene líder.

El segmento de los camiones, luego de una demanda contenida en 2016, experimentó una expansión significativa de la economía en 2017, impulsado por la construcción -obra pública y créditos hipotecarios- y el agro, presentando dinamismo superior al resto del mercado.

En este contexto, durante el mes, el crecimiento en el mercado alcanzó la cifra de 42,7 puntos porcentuales al patentarse 2.328 unidades contra las 1.632 en el mismo periodo pero de 2016, según informó ACARA.

Al cierre del mes, las matriculaciones registran un alza del 52,2 por ciento al obtener un volumen de 24.467 unidades respecto a las 16.080 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder indiscutido del mercado de camiones y buses, con un importante incremento en sus matriculaciones tanto en el interanual como en el acumulado, 52,2 y 47,57 por ciento respectivamente.

En el segundo lugar se encuentra Iveco que presenta un crecimiento del 37,66% en noviembre. La marca de CNH Industrial presentó un alza de 35,38 puntos porcentuales luego del cierre del 11° mes.

Subiendo dentro del podio se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 344 unidades (+83,96%, el mayor crecimiento interanual) y presenta la mayor alza del año, +158%.

Cayendo hasta el  4° lugar se ubica Ford Camiones con un incremento en sus matriculaciones del 21,22 por ciento en anteúltimo mes al matricular 337 unidades, mientras alcanza las 3.669 unidades al cierre de noviembre (+39,93%).

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Scania con un crecimiento superior al 8 por ciento en noviembre, mientras sostiene un crecimiento del 52,42% al cierre del undécimo mes.

Manteniéndose en la primera posición se encuentra el camión semipesado Iveco 170E. El vehículo producido en Córdoba registra un crecimiento del 14,19% en el interanual y cierra el acumulado del undécimo mes con 1.962 unidades patentadas (+11,79%).

Subiendo hasta el segundo lugar se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 144 unidades matriculadas y presenta la mayor alza anual (+268,72%).

Subiendo hasta el tercer lugar se encuentra con 113 unidades patentadas el bus Mercedes-Benz O-500 en el mes de noviembre.

Cerrando el ranking, aparecen dos camiones semipesados, en primera instancia el Mercedes-Benz Atego 1726 con un crecimiento superior al 236 por ciento en el interanual y cierra el Ford C1723 con una expansión en sus matriculaciones cercana al 30% en noviembre.

EL MERCADO DE LOS PESADOS MARCA EL RITMO: +44% EN OCTUBRE

El segmento de los pesados acumula un alza del 52,9% en los primeros diez meses del 2017 con la construcción como gran motor. El camión semipesado de Iveco, el Tector 170E, se mantiene líder.

El segmento de los camiones presenta un dinamismo superior -el total solo creció 21,5%- al resto del mercado gracias a una demanda contenida en 2016 y a la expansión significativa de la economía en 2017 gracias a la construcción -obra pública y a los créditos hipotecarios- que activó al sector privado.

En este contexto de expansión, en el mes de octubre, el crecimiento en el mercado alcanzó la cifra de 43,9 puntos porcentuales al patentarse 2.368 unidades contra las 1.646 en el mismo periodo pero de 2016, según informó ACARA.

Al cierre del décimo mes del año, las matriculaciones registran un alza del 52,9 por ciento al obtener un volumen de 22.095 unidades respecto a las 14.448 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder indiscutido del mercado de camiones y buses, con un importante incremento es sus matriculaciones tanto en el interanual como en el acumulado, 40,22 y 46,89 por ciento respectivamente.

En el segundo lugar se encuentra Iveco que presenta un crecimiento del 36,16% en octubre. La marca de CNH Industrial presentó un alza de 35 puntos porcentuales luego del cierre del 10° mes.

Manteniéndose en el podio se encuentra Ford Camiones con un incremento en sus matriculaciones del 60,61 por ciento en el mes electoral al matricular 371 unidades, mientras alcanza las 3.318 unidades al cierre de octubre (+41,55%).

Manteniendose en el  4° lugar se ubica encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 348 unidades (+59,53%) y presenta la mayor alza del año, +198%.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Scania con un crecimiento superior al 61 por ciento -representan la mayor expansión en el interanual- en octubre, mientras sostiene un crecimiento del 58,48% al cierre del décimo mes.

Manteniéndose en la primera posición se encuentra el camión semipesado Iveco 170E. El vehículo producido en Córdoba registra un decrecimiento del 11,63% en el interanual y cierra el acumulado del décimo mes con 1.784 unidades patentadas (+11,5%).

Subiendo hasta el segundo lugar se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 158 unidades matriculadas y presenta la mayor alza anual (+327,57%).

Manteniéndose en el tercer lugar se encuentra con 107 unidades patentadas el Mercedes-Benz Atego 1726 en el mes de octubre.

Cerrando el ranking, aparece el camión semipesado Ford C1723 con un crecimiento superior al 50 por ciento en el interanual y cierra el camión liviano Mecedes-Benz Accelo 815 con una caída en sus matriculaciones del 10% en octubre.

EL MERCADO DE LOS PESADOS SUBIÓ UN 34,4% EN SEPTIEMBRE

El segmento de los pesados acumula un alza del 53,8% en los primeros nueve meses del 2017 con la construcción como gran motor. El camión semipesado de Iveco, el Tector 170E, se mantiene líder.

El segmento de los camiones, continúa mostrando un dinamismo muy superior al resto del mercado gracias a la construcción, más específicamente a la obra pública y a los créditos hipotecarios que activó al sector privado.

En este contexto de expansión, en el mes de septiembre, el crecimiento en el mercado alcanzó la cifra de 34,4 puntos porcentuales al patentarse 2.258 unidades contra las 1.680 en el mismo periodo pero de 2016 -mientras el mercado total creció 10,9%-, según informó ACARA.

Al cierre del noveno mes del año, las matriculaciones registran un alza del 53,8 por ciento al obtener un volumen de 19.693 unidades respecto a las 12.802 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder indiscutido del mercado de camiones y buses, con un importante incremento es sus matriculaciones tanto en el interanual como en el acumulado, 22,24 y 47,40 por ciento respectivamente.

En el segundo lugar se encuentra Iveco que presenta un crecimiento del 64,17% en septiembre. La marca de CNH Industrial presentó un alza de 34,8 puntos porcentuales luego del cierre del 9° mes.

Manteniéndose en el podio se encuentra Ford Camiones -que amplió su gama 1723 6x2- con un incremento en sus matriculaciones del 23,05 por ciento en el mes de la primavera al matricular 363 unidades, mientras alcanza las 2.929 unidades al cierre de Septiembre (+38,62%).

Manteniendose en el  4° lugar se ubica encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 310 unidades que representan el mayor crecimiento en el interanual y en 2017, +126,28% y +198%, respectivamente.

Finalizando, en el quinto lugar, se Scania un decremento superior al 3 por ciento en el interanual, mientras sostiene un crecimiento del 57,8% al cierre del noveno mes.

Manteniendose en la primera posición se encuentra el camión semipesado Iveco 170E. El vehículo producido en Córdoba que sumó la variante de 300cv con caja automatizada, registra un crecimiento del 43,07% en el interanual y cierra el acumulado del noveno mes con 1.594 unidades patentadas (+15,09%).

Subiendo hasta el segundo lugar se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Volkswagen 17.280 con 171 unidades matriculadas y presenta la mayor alza anual (+422%).

Subiendo al tercer lugar se encuentra con 137 unidades patentadas del Mercedes-Ben Atego 1726 en el mes de septiembre.

Cerrando el ranking, aparece el camión semipesado Ford C1723 con un crecimiento superior al 16 por ciento en el interanual y cierra el camión liviano Mecedes-Benz Accelo 815 con una caída en sus matriculaciones del 20% en el mes de septiembre.

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