Test Drive

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Prueba Ford Kuga Híbrida | Renovación a puro voltaje

El modelo del óvalo se renueva íntegramente en su tercera generación con una propuesta híbrida, equipamiento intermedio y un diseño seductor. Analizamos la única variante disponible (SE) de 203 CV combinados.

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Prueba Chevrolet Cruze Premier | ¡Tiene internet!

Además de la renovación estética, el mediano producido en Santa Fe incorporó mayor dotación de seguridad, de confort y la posibilidad de conectar varios teléfonos móviles a través de un plan de datos inalámbrico. Mantiene el motor 1.4 turbo de 153 CV asociado a una caja automática de seis marchas.

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Prueba Mitusbishi L200 | Vuelta recargada.

La pick up japonesa ( origen Tailandia) cuenta con una buena dotación de equipamiento y las virtudes off road de siempre. Manejamos la variante tope de gama de 181 CV con caja automática de seis velocidades.

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Prueba Vento GLI | Deportivo y familiar

Siguiendo el linaje de sedanes deportivos, Volkswagen incorporó el GLI a la familia del nuevo Vento. Potencia única, brillantes prestaciones, comportamiento y frenado. Todo, en envase tricuerpo y con un equilibrio plausible. Manejamos la flamante versión de 230 CV.

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Renault: test drive para clientes profesionales

La marca del rombo ofrecerá pruebas de manejo durante toda una jornada laboral. Entregará las unidades en el lugar de trabajo. Hay tiempo hasta el 12 de diciembre.

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Prueba Volkswagen Tiguan TDI | Off road eficiente

La marca alemana apuntala su gama Tiguan con una variante con tracción integral, automática y un motor que pide muy poco a cambio, ideal para llevar a la familia de viaje sin preocuparse por parar a cargar combustible.

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Prueba Chevrolet Equinox | La apuesta SUV de GM

Manejamos la flamante 4x4 de Chevrolet que podría fabricarse en Argentina junto a Cruze. Buen equipamiento de seguridad y confort, motor naftero de 172 CV con caja automática y una escueta gama de apenas dos versiones.

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Prueba Fiat 500X Cross Plus | Off Road con creces

Manejamos la variante todo terreno del modelo vintage. Viene importado de Italia con un motor turbo de 170 CV, caja automática de nueve marchas y un buen equipamiento tanto de confort como de seguridad.

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Prueba Amarok V6 AT | Potente y confortable

Manejamos la Amarok V6 “a secas”, que lleva en sus entrañas un motor de 224 CV, caja automática de ocho velocidades y tracción integral permanente. Mejor equipada en confort que en seguridad, pero con un comportamiento dinámico excelente.

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