SW4
Tras ser incorporada por la Hilux, la tecnología electrificada llegó a su derivado SUV. Ofrece 204 caballos y una reducción del 5% en el consumo de combustible.
Con 88 años de trayectoria, la compañía japonesa está presente en más de 170 países en todo el mundo. Incluye una planta productiva en Argentina.
Hace algunos años la marca japonesa trabaja cada vez más intensamente en desarrollar productos para necesidades especiales sobre la base de sus vehículos. Esta es su historia y cómo lo hacen.
A diferencia de las versiones argentinas, el Fortuner mostrado en Asia cuenta con un motor naftero de 2,7 litros abastecido completamente con el combustible alternativo.
La marca japonesa presentó la variante deportiva de la camioneta derivada de Hilux que produce en su fábrica de Zárate. Qué cambia, cuál es su precio y la potencia de su motor.
El SUV nacional sumó equipamiento de confort y seguridad y estrenó la versión Diamond, que posee un diseño exclusivo combinado con el motor de 204 caballos.
La electrificación podría combinarse con un motor diésel y ser estrenada en la SW4, modelo que también es producido en Argentina junto con la Hilux. El estreno sería el año próximo.
En un año atípico, analizamos cifras, porcentajes y posiciones del mercado. A quiénes les fue bien, a quienes mal y quienes retuvieron su participación del mercado. Todas las cifras, en esta nota.
La marca japonesa alcanzó un nuevo hito de fabricación en el país: ya construyó millón y medio de Hilux y SW4 desde que instaló la usina en Zárate, provincia de Buenos Aires en la década de los noventa.
Así se expresó Gustavo Salinas, directivo de la marca japonesa, en el marco del lanzamiento de un nuevo producto de fabricación nacional. Futuros lanzamientos, más versiones de SW4 y qué pasará con Innova y Hiace.