Prueba
Además de la renovación estética, el mediano producido en Santa Fe incorporó mayor dotación de seguridad, de confort y la posibilidad de conectar varios teléfonos móviles a través de un plan de datos inalámbrico. Mantiene el motor 1.4 turbo de 153 CV asociado a una caja automática de seis marchas.
Manejamos la variante todo terreno del modelo vintage. Viene importado de Italia con un motor turbo de 170 CV, caja automática de nueve marchas y un buen equipamiento tanto de confort como de seguridad.
Manejamos la Amarok V6 “a secas”, que lleva en sus entrañas un motor de 224 CV, caja automática de ocho velocidades y tracción integral permanente. Mejor equipada en confort que en seguridad, pero con un comportamiento dinámico excelente.