Jeep Gladiator
La pick up fue basada inicialmente en la plataforma del Wagoneer y comercializada entre 1962 y 1988. El modelo actual está presente en el mercado local.
Los ganadores fueron los Ford Bronco Sport (Auto/SUV Regional), Audi e-tron/e-tron Sportback (Auto/SUV Importado) y Ford F-150 Lariat/Raptor (Vehículo Comercial).
Stellantis presentó la increíble y extensa lista de opcionales para personalizar uno de los vehículos más destacados de la industria. Hay más de 15: desde barandas hasta protectores para la pantalla central.
El autor de la frase fue Pablo Garcia Leyenda, director comercial de Jeep Argentina, con quien hablamos durante el lanzamiento del nuevo modelo. Habló además de otras novedades en Compass, Fiat y hasta del futuro de RAM.
Realizaron una conversión de la pick up que está llegando al mercado local. Tiene seis ruedas motrices y tres opciones de motorización, incluida la V6 de 3,6 litros.
Se trata de la Texas Trail 2021, derivada de la versión Sport S y con una personalización exclusiva destinada al estado norteamericano. Motores V6 diésel o naftero.
La camioneta basada en el Wrangler que ya está en el país será ofrecida con dos alternativas que comparten el motor V6 de 285 CV y la caja automática de ocho velocidades. Qué traerá cada una.
La pick up recibió la edición Altitude 2020, que se destaca por sus detalles exteriores oscuros combinados con llantas de aluminio de 18 pulgadas. Además, motor naftero V6 con 289 caballos.
La nueva pick up derivada del Wrangler está disponible inicialmente con la versión Launch Edition, será ofrecida sólo por hoy, 4 de abril, por el Jeep 4x4 Day.