Las autoridades de la automotriz Volkswagen Argentina, cuya planta en Córdoba fabrica cajas de velocidad, resolvieron suspender por 10 días a 270 trabajadores por la caída de las ventas en los mercados internacionales.
La firma alemana, de acuerdo a Clarin, seguirá con esta medida cada dos semanas hasta fin de año, por la baja demanda que vienen registrando las plantas de México y las de Europa, mercado que aún continua sumergido en medio de una fuerte crisis.
En el Centro Industrial Córdoba, Volkswagen emplea a 1.700 obreros. Por eso, el recorte afecta al 16% de su planta laboral.
Los directivos de la compañía aseguraron extraoficialmente al medio que la medida "técnicamente no se trata de una suspensión, dado que los obreros no sufrirán ningún recorte en sus sueldos. Cobrarán el 100% de sus salarios, aunque no trabajarán".
La planta cordobesa de cajas de cambios es la segunda más grande que Volkswagen tiene en el mundo. Puntualmente se fabrican las cajas MQ200 y MQ250.
Aproximadamente el 13% de los vehículos Volskwagen que circulan a nivel global llevan cajas fabricadas en la provincia mediterránea.
A contramano de esta restricción laboral, la semana pasada Volskwagen había anunciado una inversión de 17 millones de euros para fabricar una nueva caja de transmission MQ 200 MOD, destinada al Volkwagen Up!, modelo que comenzará a producirse en Brasil a partir de septiembre próximo. Bajo este plan, que implica la inversión de 17 millones de euros (127,33 millones de pesos), se fabricarán por año 350 transmisiones diarias.
DIAS ATRÁS
En efecto, días atrás se anunció que la planta va a elevar 22% su producción el año próximo con lo que superará el millón de cajas de cambio.
La compañía terminará 2013 fabricando 873.000 sistemas de transmisión y proyecta para 2014 llegar a 1,066 millón. Así lo anunció ayer su director, Carlos Testa, quien resaltó que con esto tendrán capacidad para cinco mil cajas por día, una caja cada 17 segundos.
El Centro Industrial fabrica cajas para motores transversales de vehículos que la marca alemana fabrica en Argentina, Brasil, México, Estados Unidos, Sudáfrica, España, Alemania, Eslovaquia y República Checa. Estas cajas de cambio son utilizadas en modelos como Gol, Golf, Seat, Bora, Beetle, Fox, Polo, Suran y en la marca checa Skoda, también del grupo alemán.
El crecimiento previsto para el año próximo fue anunciado por Testa en tiempos en que se pone en dudas la demanda de Brasil, cuya economía crece, pero no como se esperaba, con el consiguiente freno en la importación de partes y vehículos desde Argentina.
La eliminación de los turnos de trabajo los fines de semana y la reducción de horas extras que se aplicó en los últimos meses en el Centro Industrial Córdoba cimentó los rumores sobre cómo estaba afectando la menor demanda brasileña, ya que 70 por ciento de la producción está destinada al Mercosur.
El ejecutivo salió al cruce de estas versiones y aseguró: “En Brasil, tenemos programas de compra estables. A la caída de la competitividad se la enfrenta trabajando para mejorar la productividad y, en esto, estamos relativamente bien. En el tema de la competitividad, los industriales tenemos nuestra responsabilidad”.
El anuncio en Córdoba se dio además porque la firma fabricarán la caja de cambio MQ 200 MOD, destinada al Volkswagen Up!, modelo que comenzará a producirse en Brasil a partir de septiembre próximo. Bajo este plan, que implica la inversión de 17 millones de euros (127,33 millones de pesos), se fabricarán por año 350 transmisiones diarias.