Son días de descanso… pero lamentablemente Semana Santa viene registrando un incremento importante en el número de accidentes tránsito y víctimas fatales al punto tal que se han multiplicado respecto de un fin de semana común, incluso del resto de los fines de semana largos, debido a que la cantidad de gente que sale a la ruta es también mucho mayor.
Con el objetivo de reducir estas cifras mortales, CESVI analizó las problemáticas del tránsito para estos cuatro días y realizó un informe donde brinda recomendaciones para que el viaje sea más seguro.
Sucede que en Semana Santa muchos de los conductores que salen a la ruta tienen menos experiencia de manejo que los que la suelen transitarla todos los días por su trabajo. Pero sobre todo, el principal agente de peligro es que las rutas están sobrecargadas y ahí la inexperiencia se hace notar aún mucho más.
En estas condiciones, es muy común que aparezcan numerosos errores de conducción como la falta de precisión en los adelantamientos, distracciones y otros tipos de equivocaciones que se producen como consecuencia de desconocer los riesgos particulares de la ruta que eligieron para transitar.
Por otra parte los conductores suelen estar apurados, mucho más que en época de vacaciones, ya que son mucho menos días y los destinos no son necesariamente más cercanos. Además, la mayoría elige partir a la salida de sus trabajos para ganar horas, pero esto implica un riesgo aún mayor debido al estrés, al agotamiento y al cansancio, sumado a la conducción nocturna que es tres veces más riesgosa que la diurna.
COMO PREPARARSE PARA VIAJAR:
ANTES DE SALIR
• Poner el auto en condiciones (revisar fluidos, neumáticos, motor, frenos, luces).
• Llevar los papeles correspondientes: cédula verde, seguro, VTV, cédula azul en caso de ser necesario.
• Seleccionar con anticipación recorridos seguros desde el punto de vista de la infraestructura vial.
• Evitar sobrecargar el auto. En el baúl, colocar los objetos más pesados cerca del respaldo del asiento trasero y del piso, para alterar lo menos posible el centro de gravedad. En lo posible, no llevar equipaje en el techo.
• No transportar objetos sueltos en el habitáculo.
• Descansar al menos 8 horas antes del viaje.
DURANTE EL VIAJE
• Circular siempre con cinturón de seguridad y respetar las velocidades máximas.
• No manejar al amanecer y al atardecer para evitar el deslumbramiento por el sol.
• Evitar viajes de noche.
• Conducir como máximo de 8 a 9 horas, incluyendo las paradas que deben ser de 15 minutos cada 2 horas o 200 km de viaje.
• No programar una hora de llegada.
• Utilizar calzado y ropa cómodos. Nunca ojotas.
• En caso de transportar niños, llevarles materiales de entretenimiento.
EN LAS PARADAS
• Evitar comidas pesadas porque producen somnolencia.
• Beber agua y refrescos no gasificados.
• En el caso de sufrir un inconveniente, parar lejos de la ruta y señalizar con balizas.
Seguir estas sugerencias al pie de la letra achicarán las posibilidades de tener un accidente. Pero no hay que olvidarse de que uno no está sólo en la ruta y que también depende de las maniobras de los otros automovilistas. Entonces es importante aprender a reconocer estos posibles conductores riesgosos y alejarse de ellos.
EL MAPA DE SEGURIDAD PARA SEMANA SANTA
El año pasado los especialistas de Cesvi se tomaron el trabajo de recorrer más de 15.000
kilómetros a lo largo y ancho del país durante los cuatro días de Semana Santa y así pudieron reconocer los riesgos que presentan las diferentes rutas.
Buenos Aires-Mar del Plata
La conocida Ruta 2 se convierte en el camino más transitado. Se encuentra en muy buen estado, posee un mantenimiento constante y la señalización es impecable. Pero el gran caudal de tránsito, sumado a que muchos la toman como un autódromo, genera numerosos siniestros. Para alcanzar los destinos turísticos de la Costa Atlántica hay que tomar la Ruta 63 en Dolores y luego la 11. La Ruta 11 es de un solo carril por mano y mantiene el mismo flujo de tránsito que la Ruta 2, por lo que los riesgos aumentan, ya que los adelantamientos se convierten en la maniobra más peligrosa.
Circuito Serrano
Córdoba ofrece múltiples destinos para pasar Semana Santa. Cesvi recorrió los valles de Punilla y Traslasierra, pasando por importantes localidades, como Carlos Paz, Mina Clavero y La Falda, entre otras. La Ruta Nacional N°38 presenta 55 kilómetros constantes de zona urbana, con velocidades máximas que no superan los 60 km/h. Luego, en el norte y el oeste del circuito turístico, entre San Marcos Sierra y la llegada a Cura Brochero, hay un claro déficit de mantenimiento y las zonas urbanas brillan por su ausencia. Entre Mina Clavero y Villa Carlos Paz está el Camino de las Altas Cumbres, un tramo con muchos riesgos, debido a lo sinuoso del trazado.
Circuito de Termas Entrerrianas
En el relevamiento de las rutas que conducen a las localidades de la costa del Río Uruguay, Cesvi recorrió toda la Ruta 14, una arteria con un flujo de tránsito muy intenso durante todo el año, sobre todo de camiones, debido a que es la Ruta del MERCOSUR y una zona agrícola muy importancia.
En esta ruta se están haciendo importantes obras y dentro de un tiempo va a ser una autovía (como la RN2) hasta la localidad de Paso de los Libres, en Corrientes, por lo tanto es constante la presencia de maquinaria, obreros y zonas cortadas. Mucho cuidado y máxima atención si va hacia la región mesopotámica. Cabe mencionar que ya fue habilitado a partir de hoy a la madrugada el Puente Zárate Brazo Largo que había sido dañado por el choque e incendio de un camión.
De Salta a Humahuaca
Este recorrido en el norte de Jujuy es uno de los más cortos de los que recorrió Cesvi, pero es uno de los que más tardó debido a las distintas problemáticas del camino. Desde la ciudad de Salta hasta la localidad de El Carmen, la ruta se presenta casi siempre tan angosta que sólo puede circular un vehículo a la vez. Además, el camino es muy sinuoso y tiene muchos riesgos. Es un camino hermoso, pero está más orientado al turista, ya que para ir de forma más rápida de Salta a San Salvador de Jujuy, se recomienda tomar la autopista. Luego de pasar la capital jujeña, la ruta sigue siendo sinuosa, pero con un ancho normal.
Buenos Aires-San Rafael
San Rafael representa uno de los destinos más importantes que ofrece Mendoza. Para llegar desde Buenos Aires se debe tomar la RN N°7 hasta Junín y de ahí la RN N°188. Ambas cuentan con un solo carril de circulación por mano y en líneas generales se encuentran en muy buen estado. Pero hay que tener en cuenta que las largas distancias pueden generar cansancio y sueño, y la falta de áreas de servicio en La Pampa y San Luis hacen que esta ruta se convierta en peligrosa.
Córdoba-Valle de la Luna
En este tramo Cesvi unió Córdoba con el Valle de la Luna en San Juan pasando por La Rioja. Los primeros kilómetros de la RN N°38 están prácticamente ocupados por zonas urbanas, donde se debe circular a una velocidad reducida y con máxima precaución. Una vez que se pasa Villa de Soto, la ruta se vuelve monótona, aunque hay que destacar el buen estado en que se encuentra. Aquí tampoco abundan las áreas de servicio y pueden pasar más de 100 kilómetros sin una estación de servicio. Una vez que se toma la RN N°150, la calzada se encuentra en regular estado y la señalización no es buena. A medida que se acerca al Valle de la Luna, el camino se vuelve más sinuoso.