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Doble confirmación

¿Se viene la EcoSport turbo?

En Brasil dan por hecho que el SUV no sólo llegará desde la India sino que lo hará con un motor sobrealimentado y completamente inédito en nuestro país. Cuánta potencia tiene y todos los detalles técnicos.

En Brasil dan por hecho que el SUV no sólo llegará desde la India sino que lo hará con un motor sobrealimentado y completamente inédito en nuestro país. Cuánta potencia tiene y todos los detalles técnicos. Desde la filial local ya nos lo había anticipado (LINK)

En Brasil todavía están asimilando el cimbronazo que implicó el anuncio del cierre de las plantas de Ford, una de las empresas automotrices de mayor producción en el país vecino (LINK) que lentamente intenta reacomodar su gama, incluso en nuestro país.

La lupa se centró en la EcoSport, uno de los modelos más importantes en términos de volumen para Ford (en 2020 fue uno de los vehículos más vendidos del óvalo en Argentina), que está haciendo las cuentas para importar el modelo (nos llegaba desde Brasil) desde otro origen.

Mecánica

Según los medios brasileños, Ford tiene decidido traer al SUV del segmento B desde la India y eso implicaría que, junto con el modelo, lleguen nuevas soluciones mecánicas que, en los papeles, mantendrían la línea de la eficiencia del Dragon de tres cilindros y 123 CV.

La idea de Ford es sumarle el motor 1.2 mStallion 1.2 turbo que desarrolla 130 CV y entrega un torque de 230 Nm que, por lo menos en el país asiático estará vinculado a las versiones intermedias y full.

El nuevo bloque fue presentado en el último Salón de ese país y cuenta con tecnología moderna como inyección directa y hasta función overboost para exprimir al máximo la sobrealimentación. Reemplazará a los bloques actuales, que quedaron obsoletos por las regulaciones anticontaminantes de ese país.

Eso implica que probablemente a nuestro país también llegue la EcoSport con el flamante bloque “mil dos” turbo. Lo que quedará por resolver es si lo hará con la caja manual o si Ford Argentina hará fuerza para asociarlo con una caja automática, aunque eso dependerá de la configuración para nuestro mercado.

Según los rumores, Ford ya está probando el nuevo motor que incluso se produce en ese país y por ende no debería incrementar demasiado los costos de la EcoSport que, en caso de llegar del país indio, pagará el arancel extrazona del 35 %.

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