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Anticipo oficial  

Se viene el Porsche Taycan Cross Turismo

La marca alemana realiza la última fase de pruebas del modelo eléctrico. Ya recorrió casi un millón de kilómetros. La presentación mundial será el 4 de marzo.

Porsche anticipa el estreno mundial del inédito Taycan Cross Turismo, el primer Cross Utility Vehicle con motorización eléctrica, que está realizando la última fase de pruebas antes de su llegada a los caminos del mundo. Será presentado el 4 de marzo.

El vehículo de la marca alemana fue protagonista de un programa de pruebas con presencia en los circuitos Nordschleife (Nürburgring) y Hockenheim ubicados en su país de origen, además de visitar otras pistas del mundo.

El modelo, que aún es mostrado con camuflaje para esconder la imagen final del exterior, también fue evaluado fuera de ruta en el sur de Francia y en los Pirineos, y en los terrenos del Centro de Desarrollo de Weissach.

El inminente Taycan Cross Turismo ya recorrió 998.361 kilómetros realizando pruebas, cifra que equivale a aproximadamente 25 vueltas al mundo.

Por otro lado, la marca lleva a cabo una gira de pruebas global -desde comienzos de 2021- con el Taycan Cross Turismo camuflado como protagonista, que ya estuvo presente en Estados Unidos, Reino Unido, Noruega, Holanda y Alemania, los cinco mercados principales de la versión.

El futuro modelo hereda las aptitudes del Taycan presente en el mercado argentino, incluyendo las destacadas prestaciones y autonomía, la tracción en las cuatro ruedas y la suspensión neumática con regulación de altura.

Entre las novedades, el Cross Turismo sobresale por ofrecer más espacio para los pasajeros de la parte trasera y una “amplia capacidad” en el baúl.

“Para desarrollar el Cross Turismo, obviamente aprovechamos nuestra experiencia con la limusina deportiva Taycan. El mayor reto fue combinar los requisitos de deportividad con sus capacidades todoterreno”, comentó Stefan Weckbach, vicepresidente de la gama, quien agregó: “El Cross Turismo debe conseguir un alto rendimiento en los circuitos y también desenvolverse con soltura entre piedras, barro y grava”.

“El resultado es impresionante. Sin embargo, el Cross Turismo no es un vehículo todoterreno extremo, sino que está pensado para caminos sin pavimento, de gravilla y de tierra. Es una especie de navaja suiza sobre llantas de 21 pulgadas”, finalizó Weckbach.

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