Luego de las imágenes que fue adelantando la marca y de su debut internacional en el Salón del Automóvil de Paris, Land Rover sacó pasaje directo a San Pablo para presentar en este lado del mundo la nueva generación de Range Rover, más ligero y robusto que llegará hacia fines del año próximo a la Argentina, de acuerdo a las proyecciones y deseos de los representantes de la marca en el país.
El modelo que se presenta en el Salón de San Pablo en Brasil ganó la denominación Vogue y fue desarrollado partiendo desde cero, pero conservando el espíritu y diseño del modelo original, que marcó un nuevo estándar cuando fue introducido hace ya más de 40 años.
Diseñado y preparado en los Centros de Desarrollo de Land Rover en el Reino Unido, el nuevo Range Rover se fabrica en la nueva planta de Solihull, Gran Bretaña y las primeras unidades para clientes llegarán a comienzos de 2013 y estará disponible en más de 160 países de todo el mundo.
El nuevo Range Rover se convierte en el primer SUV del mundo dotado con una estructura monocasco de aluminio, que es un 39% más ligera que la del modelo precedente, realizada en acero. Esto permite un ahorro de hasta 420 kg en el peso total del vehículo. La plataforma de aluminio proporciona mejoras en el rendimiento y la agilidad del vehículo, junto con una optimización en la economía de combustible y las emisiones de CO2.
Si bien es ligera, al mismo tiempo la carrocería es robusta y rígida y cuenta con nuevas suspensiones delantera y trasera, con una arquitectura completamente en aluminio, rediseñando el sistema de regulación neumática independiente a las cuatro ruedas.
Con poco menos de 5 m de longitud, el nuevo Range Rover Vogue tiene una actitud muy similar a la del modelo anterior, pero con un perfil más suave y fluido – incluso más aerodinámico ya que ofrece un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,34 – la línea del techo 20 mm más bajo y ofrece ahora 118 mm más de espacio adicional para las piernas lo que se traduce en mayor comodidad y espacio.
Para permitir a los clientes crear su vehículo personalizado perfecto, el ambiente de lujo de este exclusivo Range Rover Vogue puede ser “decorado” con una amplia variedad de colores, acabados y detalles especiales, interiores con adornos de colores hasta equiparlo con llantas de aleación de hasta 22 pulgadas.
Con su reconocida línea de motores, el nuevo Range Rover Vogue tiene la opción de dos impulsores (en Brasil, hay que aguardar la configuración local). Uno naftero 5.0 V8 Supercharged de 510 CV y un turbo diesel 4.4 de 339cv, ambos vienen con una transmisión automática de ocho velocidades.
El modelo de 510 CV sobrealimentado LR-V8 acelera de 0 a 96 kmh en 5,1 segundos, 0,8 segundos menos en comparación con el modelo anterior. El consumo de combustible, sin embargo, se reduce en un 9%. La estructura más ligera también permite introducir el sofisticado 3.0 litros TDV6 (sin proyección para el mercado brasileño) que ofrece una reducción del 22% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, alcanzando los 196g/km.
Las credenciales medioambientales del nuevo Range Rover también se verán fortalecidas con la introducción de un híbrido diesel de última generación para 2014 (objetivo de emisiones de CO2 de 169g/km).
Fiel al ADN Range Rover, el nuevo modelo viene con el comando de posición que pone al conductor en un nivel superior – por lo general 90 mm más alta que otros SUV de primera línea – para proporcionar una sensación de confianza y control.
Puertas adentro, el interior está repleto de una amplia gama de características para ofrecer a los pasajeros tanto adelante como detrás las últimas tecnologías. En la lista de los “chiches” se anotan acceso sin llave, puertas de cierre suave con cierre centralizado, compartimientos refrigerados, sonido de la más alta calidad, panel de instrumentos digital de 12 " con pantalla táctil y un núcleo central de 8" Dual-View, comandos de voz y conectividad, control de clima, iluminación LED con capacidad de cambiar el esquema de colores para crear diferentes ambientes.
Detalles que se suman a la dirección eléctrica con asistente de estacionamiento, piloto automático, freno de emergencia inteligente (incluyendo el Asistente de Frenado de Emergencia Avanzado), control de punto ciego con una nueva función que identifica a los vehículos que se aproximan rápidamente por detrás, detección de marcha atrás y sistema surround – 5 cámaras con visión lateral, frontal, trasera y ayuda al estacionamiento diagonal hacia atrás.
Cuenta además con airbags para el conductor y el pasajero, laterales de cortina y de tórax (incluyendo el mayor airbag de cortina actualmente en producción), cinturones de seguridad delanteros activos conectados a las funciones de frenado de emergencia del vehículo y una dotación de siglas integradas por HDC –Control de descenso; Control de Liberación de Inclinación (GRC), Hill Start Assist (HSA), Control de Estabilidad Dinámica (DSC), Control de Tracción Electrónico (ETC) y Control de Estabilidad anti vuelco (RSC), entre otros.
Alto mm 1835
Ancho mm 2073
Largo mm 4999
Distancia e/ ejes mm 2992
Radio de Giro m 12.7
Coeficiente 0.35