Renault presentó en Europa la segunda generación de la Captur, su SUV perteneciente al segmento B. Lo hizo luego del estreno de la última edición del Clio, con el que tiene muchos puntos en común.
Configuración
El nuevo modelo se aleja del producto regional y se destaca por contar con muchos cambios, entre ellos la plataforma modular CMF-B, también presente en el flamante hatchback y que permite la integración de motorizaciones alternativas.
Además, el SUV tiene un renovado diseño con ópticas delanteras y traseras con forma de C, carrocería con dos colores, llantas con hasta 18” y piezas negras y con color similar al metal. Se combina con los 4,23 metros de largo, 11 cm más extenso, y los 2,63 de distancia entre ejes, que creció 2 cm.
Puertas adentro
También estrenó una nueva configuración para el habitáculo, donde posee flamante panel de a bordo con consola central flotante, pantalla central con 9,3” y tablero digital con 7 o 10,2”. Además, las cinco plazas se combinan con un baúl con 536 litros (creció 81 l).
2019 – Nouveau Renault CAPTUR
Mecánica
El modelo del rombo tiene los motores nafteros con turbo 1.0 TCe con tres cilindros y 100 CV y 1.3 TCe con 130 o 155 caballos, junto con los turbodiésel 1.5 Blue dCi con 95 o 115 CV.
La tracción es delantera y las cajas tienen tres opciones: manual con cinco o seis cambios y automática con sistema de doble embrague y siete marchas.
La gama la completa la versión E-Tech, híbrida enchufable con un motor naftero de 1,6 litros que se combina con dos motores eléctricos. La autonomía eléctrica es de 45 kilómetros.
Equipamiento
Si nos referimos al equipamiento, la nueva Captur cuenta con frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones, asistencia activa de cambio de carril, control de crucero adaptativo, luces de ruta automáticas, reconocimiento de límites de velocidad, ayuda activa de estacionamiento (a 90° o 45°), cámara 360°, alerta de ángulo ciego y asistencia para embotellamientos y conducción en autopista.
