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PARA EL SEGMENTO B

RENAULT KAPTUR, EL SUV QUE SERÍA BRASILEÑO

Renault ya tiene lista su nueva propuesta para el segmento de los SUV chicos. Es el Kaptur, que además de la denominación con la letra “K”, se diferencia del Captur producido en España (para el mercado europeo) por su planteo mecánico. 

El nuevo modelo parte de una plataforma que le permite contar con una distancia entre ejes de 2,67 metros (unos 6 más que el Captur), por lo que se trataría de la misma que utiliza la Duster y los Logan y Sandero.

En cuanto al diseño, el crossover chico posee una estética similar al Captur, aunque suma elementos propios que van de la mano de las nuevas cotas: largo de 4,33 metros, con unos 21 cm extra, junto con un ancho de 1,81, unos 3 cm plus, y una altura de 1,61, aproximadamente 4 cm más generosa.

En el interior, el nuevo Kaptur también posee un estilo heredado del crossover derivado del Clio IV, a lo que sumaría una cuota extra de espacio en las plazas traseras, donde la marca anuncia que se pueden acomodar tres adultos. Además, el baúl ofrece una capacidad de 387 litros que mediante el asiento trasero 60/40 se puede ampliar hasta los 1.200 litros. 

El equipamiento incluye entrada sin llave, encendido por botón, sistema multimedia Media NAV con pantalla de siete pulgadas, radio con Bluetooth, asientos delanteros con calefacción, parabrisas térmico y encendido remoto de motor.  

Otra de las grandes diferencias del flamante crossover con su par español se encuentra en la mecánica, ya que tiene tracción 4×4 que permite elegir, mediante un ruedita, los modos 4×2, Auto (reparte la tracción) y Lock (bloquea el diferencial central). Por el momento, la marca no anunció los motores, aunque mostró imágenes con cajas manual de seis velocidades y automática.

Con el objetivo de ser más eficiente fuera del asfalto, el Kaptur incluye un generoso despeje de 204 milímetros, lo cual además le brinda una imagen exterior con carácter más off road

Algunos medios de Brasil anticipan que el nuevo crossover podría ser fabricado en ese país a partir del año que viene, desde donde debería arribar al mercado argentino.

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