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EL TOPE DE GAMA CON PERFIL DEPORTIVO

RENAULT DEVELA LA NUEVA SILUETA COUPE DEL LAGUNA

En la fiesta de gala del 61° Festival Internacional de Cine en Cannes, Carlos Ghosn, presidente de Renault llegó de elegante smoking y al volante de un Renault Laguna Coupé. Así, por primera vez, las líneas definitivas del coche aparecieron en público, para ilustrar con elegancia y refinamiento, el 25º aniversario de la colaboración entre la marca francesa y “el” festival del séptimo arte.

Además, aprovechando la cercanía y la fecha, el Renault Laguna Coupé puso de manifiesto sus cualidades dinámicas y deportivas en el circuito en el que se celebró el 66 Grand Prix de Mónaco. Conducidos por los pilotos de pruebas del ING-Renault F1 Team, Lucas di Grassi y Romain Grosjean, dos Laguna Coupé recorrieron en varias ocasiones el trazado del mítico circuito de Montecarlo, y ofrecieron a los miles de espectadores presentes, un acontecimiento inesperado y único.

Un bautismo a la altura de la apuesta del rombo. El diseño del Laguna Coupé evoca el del show car presentado por primera vez en el Salón Internacional de Frankfurt en septiembre de 2007 y fue desarrollado en conjunto por la ingeniería de Renault y los especialistas de Renault Sport Technologies.

El nuevo Renault Laguna Coupé se presentará más en detalle en el próximo Salón Mundial del Automóvil de Paris de 2008 en septiembre próximo para luego salir al mercado y que el público de su veredicto.

Con un largo de 4,64 metros y 1,83 metros de ancho, la versión Coupé del tope de gama galo muestra proporciones equilibradas. Distinguido por su aerodinámica, la línea maestra de diseño se remonta con fuerza sobre los costados y como si se tratara de un flujo de aire, el diseño elegante se prolonga hacia atrás marcando una espalda atlética, mientras que la proporción acristalada pone de manifiesto un estilo esbelto.

Asentado sobre unas ruedas equipadas con llantas de aluminio en 17 o 18 pulgadas, el Laguna Coupé refuerza su imagen dinámica y de potencia con largo capot con un nervio central y una nueva conjugación de los faros delanteros.

Como una futura referencia en materia de prestaciones en términos de motorizaciones en el Laguna Coupé aparece un motor V6 dCi que ofrece una potencia de 235 CV mientras que el 3.5 V6 naftero entrega 240 CV capaces de llevar al vehículo a alcanzar los 100 km/h en menos de 7 segundos.

En cuanto a innovaciones, este nuevo modelo incorpora el chasis Active Drive, que permite que las cuatro ruedas sean directrices. Un sistema que se introdujo con anterioridad en el Laguna GT y que permite, ante maniobras de emergencia como un volantazo o simplemente ante una conducción dinámica, que el vehículo se comporte más plano y menos subvirador que el de sólo dos ruedas directrices.

Esta mejora en el comportamiento, que entra en funcionamiento a partir de los 60 km/h, se logra con un giro de las ruedas traseras de hasta 3,5 grados en el mismo sentido que giran las delanteras. En el caso de que la maniobra se realice a una velocidad inferior a los 60 km/h., las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras, lo que facilita acciones como, por ejemplo, el estacionamiento.

ABANICO DE OPCIONES

Con la llegada de este nuevo Laguna, son ya varios los fabricantes que apuestan por las siluetas coupé ya sea con carrocería de tres puertas o bien con cinco puertas. Desde los premium BMW Serie 6, Mercedes Benz CLS, el nuevo Audi A5 y Alfa Romeo GT Coupé, hasta los Peugeot 407 Coupé y el desconocido en estas tierras Volkswagen Passat CC.

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