Renault presentó en Europa el nuevo Clio E-Tech, perteneciente a la quinta generación del hatchback del segmento B producido en ese continente. Se trata de su primera versión con motorización híbrida, tecnología que también llegó al flamante Captur y que luego arribará al Mégane (ambos con otra configuración).
El flamante producto ecológico de la marca del rombo cuenta con una tecnología integrada a través de la plataforma modular CMF-B, que fue concebida para ser combinada con motorizaciones convencionales y electrificadas.
La clave del E-Tech es la combinación de tres motores: un nuevo naftero 1.6 atmosférico y dos propulsores eléctricos; uno es un motor de arranque de alta tensión. Además, cuenta con una nueva caja de velocidades multimodo sin embrague, combinación que promete suavizar los cambios de marchas.
Los tres motores del Clio ecológico pueden funcionar de forma independiente o conjunta automáticamente, según la situación y con la optimización como objetivo. Además, entrega 140 caballos de potencia.
Por otro lado, el hatchback incluye una batería de 1,2 kWh de capacidad que trabaja con 230V. Se combina con la recuperación de energía cinética, que se realiza a través de la desaceleración y el frenado.
El sistema también puede circular en ciudad hasta el 80 por ciento del tiempo a través del modo totalmente eléctrico, lo que permite disminuir el consumo hasta un 40% en comparación con un motor convencional, mientras que las emisiones son menores a 100 gramos de CO2/km.
A lo mencionado anteriormente se suman más prestaciones, como la velocidad máxima en modo eléctrico, que varía entre los 70 y 75 km/h, además de la aceleración de 80 a 120 km/h en modo híbrido, que demora 6,9 segundos.