QUIEN GANO Y QUIEN PERDIO EN 2010

Como solemos acostumbrar en TM vamos a repasar el comportamiento de los números pero desde el lado de los protagonistas, tanto de las marcas como de los modelos. Si bien el 2010 ha sido un año muy positivo para las generales, hay marcas que han tenido una racha negativa…

EL RANKING DE VENTAS
La alemana Volkswagen alcanzó en diciembre las 9.122 unidades patentadas y con ello completó el 2010 con un total de 125.431 cero kilómetros entregados a público y conservando el primer puesto en ventas (y con el tercer año superando la barrera de las cien mil unidades).

El segundo lugar en ventas se ubica Chevrolet. La marca del moño dorado registró en diciembre 6.431 unidades 0 KM con lo que concluyó el 2010 con 101.287 vehículos patentados y ostentando el titulo del auto más vendido (Classic).

El tercer lugar (y luego de una fuerte pelea mes a mes con Ford) la marca del rombo se quedó con la tercera posición de las marcas que más vendieron. En diciembre se registraron 4.982 vehículos de Renault y con ello cerró el 2010 con un total de 82.356 unidades vendidas a público.

Ford quedó en la cuarta posición un total de 77.919 unidades entregadas a público durante todo 2010 (sin contar camiones). En el último mes, la firma entregó a público 5.357 0 Km

El ranking completo continúa con Fiat en la quinta posición (diciembre: 2.678). Total 2010: 65.775 unidades patentadas.

6- Peugeot (diciembre: 2.909) Total 2010: 56.019 unidades patentadas.

7- Toyota (diciembre: 1.006) Total 2010: 31.024 unidades patentadas

8- Citroën: (diciembre: 990) Total 2010: 23.505 unidades patentadas.

9- Honda (diciembre: 664) Total 2010: 20.657 unidades patentadas.

10- Nissan (diciembre: 595). Logró conservar la décima posición con 10.017 unidades patentadas.

11- Suzuki (diciembre: 526). Total 2010: 7.353 unidades patentadas.

12- Mercedes Benz (diciembre: 258) Total 2010: 6.246 unidades patentadas

13- Hyundai (diciembre: 210) Total 2010: 5.226 unidades patentadas

14- Audi (diciembre: 96) Total 2010: 3.939 unidades patentadas

15- BMW (diciembre: 91) Total 2010: 3.485 unidades patentadas

16- Kia (diciembre: 84) Total 2010: 2.910 unidades patentadas

17- Dodge (diciembre: 168) Total 2010: 2.888 unidades patentadas

18- Chery (diciembre: 155) Total 2010: 2.494 unidades patentadas

19- Mitsubishi (diciembre 35) Total 2010: 1.119 unidades patentadas

20- Chrysler (diciembre: 61) Total 2010: 1.049 unidades patentadas

21- Jeep (diciembre: 71) Total 2010: 1.030 unidades patentadas

22- Subaru (diciembre: 51) Total 2010: 688 unidades patentadas

23- Seat (diciembre: 24) Total 2010: 625 unidades patentadas

24- Mini (diciembre: 15) Total 2010: 477 unidades patentadas

25- Alfa Romeo (diciembre: 24) Total 2010: 286 unidades patentadas

26- Volvo (diciembre: 11) Total 2010: 248 unidades patentadas

27- Porsche (diciembre: 3) Total 2010: 96 unidades patentadas

28- Land Rover (diciembre: 7) Total 2010: 90 unidades patentadas

LAS QUE CRECIERON MAS QUE EL MERCADO
Las estadísticas muestran lo importante pero ocultan el detalle. El último informe de Acara muestra que en 2010 se vendieron 662.591 unidades 0 Km., lo que implicó una expansión del 29% en relación al año anterior. Pero no todas crecieron al mismo ritmo. Si bien entre las diez principales marcas (92% del total de las ventas) todas registraron números mayores al 2009 cómo se dio el comportamiento.

Entre las marcas generalistas Chevrolet (41.4%), Renault (35,19%) y Fiat (32.42%) lograron crecer sobre la media del sector. Un trío que ha sido acompañado por Hyundai (57,55%), Honda (36.94%), y Mitsubishi (que aún sin novedades en su oferta 2010 logró avanzar 44,76%). En este grupo también se incluye a Mini (33,99%) y Kia (33,06%).

Entre los avances más significativos del 2010 se encuentran el de Alfa Romeo (652,63%), Nissan (146,06%); Dodge (122,84%); Chery (97,47%) y Subaru (91,64%).

Entre las marcas Premium, Audi registró un crecimiento del 47,20% en sus ventas respecto del 2009; mientras que la bávara BMW la superó en porcentaje al incrementar un 59,57% las entregas de 2009.

LAS QUE CRECIERON MENOS QUE EL MERCADO
Si bien han crecido en las entregas respecto de 2009, Volkswagen (22,59%), Peugeot (22,46%), Ford (20,40%) y Mercedes Benz (28,68%) tuvieron números positivos por debajo del promedio nacional (29%).

En este grupo también se incluye a Citroën (+15.7%); Toyota (+ 6.5%), que crecieron la mitad -o menos- respectivamente que todo el mercado, al igual que Suzuki (8,53%); Chrysler (10,54%); Jeep (12,20%), y Porsche (17,07%).

LAS QUE PEDIERON
Aunque son los menos, en un mercado que se ubicó como récord en la historia automotriz nacional, tres jugadores registraron números negativos. Puntualmente, la española Seat registró una contracción del 0,79% respecto del año anterior; Volvo que vendió un 1,98% menos que en 2009 y Land Rover que registró una baja del 37,50% en las ventas 2010 respecto de 2009.

LOS MODELOS QUE MAS AVANZARON 
Aunque el Chevrolet Classic, el Peugeot 207 Compact y el VW Gol Trend -en ese orden- volvieron a ser los autos más vendidos del año, no fueron estos que más incrementaron sus ventas relativas en comparación al año anterior.

Honda cerró el año con 5.330 unidades patentadas del CITY, modelo que registró un avance de 2605,58%.

Chevrolet contabilizó 2.810 registros del AGILE con un crecimiento de 714,89%.

Dodge patentó 2.280 unidades del JOURNEY con un avance del 179,41%

Fiat vendió 3.292 unidades de la STRADA con un avance del 158,81%

El Chevrolet AVEO cerró el 2010 con 13.518 unidades entregadas a público (+150,80%)

Renault de la mano de la versión Stepway patentó 24.302 unidades del SANDERO con un avance del 123,34%

El Nissan TIIDA con su restyling lo llevó a alcanzar ventas por 6.527 unidades (+109,00%)

El Ford FOCUS II avanzó un 95,55% al contabilizar 10.947 unidades patentadas en 2010.

En tanto el PUNTO de Fiat alcanzó las 8.818 unidades registradas con un crecimiento del 79,34%.

Nuevamente Renault participa entre los que más crecieron de la mano del LOGAN. De este modelo se registraron 8.208 unidades, es decir, un 65,12% mas que en 2009.

Los primos del Grupo PSA también cuentan con modelos que superaron el 50% de incremento de ventas. Por el lado de Peugeot con la Partner avanzó un 90,26% ya que cerró el año con 2.949 unidades registradas y el PICASSO de Citroën creció 55,35% y entregó 3.396 unidades a público.

LOS MODELOS QUE PERDIERON MARGEN
El modelo que más cayó pero por el simple hecho de que se discontinuó su producción fue el Ford Focus (One). Con 2.859 unidades quedó entre los 50 más vendidos pero registró una caída del 60,58% en volumen.

La japonesa Honda además de ostentar el puesto número uno del modelo que más creció, pica en punta también entre los modelos que más perdieron. De un año a otro el Civic que se ubica en el puesto 49 de los autos más vendidos contabilizó en 2010 unas 2.150 unidades patentadas lo que arrojó una caída del 25,17%.

Por su parte, el Volkswagen Gol cayó 11,86%; el Chevrolet ASTRA contrajo su volumen en un 18,97%; el Volkswagen Gol Country un 5,68%; y el Chevrolet Classic SW cayó 16,40 por ciento.

LA GUERRA DE LOS UTILITARIOS
Sin dudas, una batalla aparte, es la que se libra en el segmento de los utilitarios livianos. La Volkswagen Amarok irrumpió en el 2010 y movilizó el tablero. Incluso en el último mes del año –con 892 patentamientos- llegó a superar a la líder Hilux que con 625 quedó tercera y a la Ranger (659). La Chevrolet S-10 cómoda en la cuarta posición con 347 unidades y seguida por la Frontier de Nissan que contabilizó 120 unidades en diciembre.

A la hora de pasar a los acumulados, la buena racha de la Amarok no le alcanzó para morder el tercer puesto pero quedó cómoda en el cuarto de las generales. Lo que da la pauta que el cambio/salto/ asalto más importante se puede dar este año.

La Toyota HILUX cerró el 2010 con un total de 18.244 unidades patentadas lo que se tradujo en un tímido crecimiento del 0,23 por ciento. En el segundo lugar quedó la Ford RANGER con 12.433 registros y un avance del 29,39%.

El tercer lugar es para la Chevrolet S-10 que en este 2010 sus ventas crecieron un asombroso 44,46% al cerrar con 8.172 patentamientos.

El cuarto lugar quedó para el producto de VW que cerró el año con 7.560 unidades y un avance de 17481,40% (el volumen total –si se recuerdan las palabras de los directivos de la firma- está por debajo de la expectativa inicial que era de 10.000 unidades).

En el quinto lugar se encuentra la Nissan Frontier que al salir hacia fines de 2009 y arrancar la venta este año, alcanzó un crecimiento del 955,86% y cerró con un total 2.344 unidades entregadas a público.

DETALLES

- De las más de 100 unidades reservadas por clientes, la recientemente lanzada Smart cierra el año con un total de 17 unidades patentadas.

- Mientras que Volvo y Land Rover registraron números negativos, Jaguar (obviamente hablando de otros volúmenes) cerró el año con un crecimiento del 80% en sus ventas al patentar 9 unidades.

- Ferrari mantuvo el volumen de 2009 y cerró con 5 patentadas.


- A pesar de los restyling de la Peugeot Partner y Citroën Berlingo, la Renault Kangoo logró mantener el liderazgo en el segmento de utilitarios pasajeros/furgones.

Kangoo: total 16.204 (Pasajeros: 6.252/ Furgon: 9.952)
Partner: total 9.608 (Pasajeros: 2.949/ Furgon: 6.659)
Berlingo: total 5.095 (Pasajeros: 2.289/ Furgon: 2.806)

PARTICIPACION

- Volkswagen pasó de tener 20,73% de participación de mercado en 2009 a 19,74% en este 2010.

- Chevrolet subió en 2010 a 15,94% de participación (frente al 14,51% de 2009)



- Renault también avanzó en el mercado local. Pasó de 12,34% en 2009 a 12,96% en el cierre 2010.

-Nissan fue una de las que más creció en presencia y pasó de 0,82% de participación en 2009 a 1,58% en 2010.

CRUZANDO LA CORDILLERA
CHILE

Según las cifras dadas a conocer por la ANAC, las ventas de automóviles en Chile sumaron 257.270 unidades, un 67% más respecto del año anterior.

En tanto, el segmento de vehículos comerciales creció un 85% en el periodo, por sobre el crecimiento del mercado total, lo que se explica por un avance de 91% de las ventas de camionetas a grandes flotas de la minería y sector forestal, como así también por efecto de la reconstrucción. Por otra parte, el segmento de los vehículos SUV creció un 67%, muy en línea con el crecimiento del mercado total, y los pasajeros, un 61 por ciento.

En relación a la venta por marca, se aprecia una gran competitividad del mercado chileno, donde participan 53 marcas en el caso de vehículos de pasajeros y comerciales livianos. En este contexto, es Chevrolet la marca que en el total de ventas logra el mayor porcentaje, con un 17,1% del mercado, seguido de Nissan, con un 12,3%; Hyundai, con un 11,8%; y Kía, con un 8,7%.

MERCADO BRASILEÑO

Cómo se comportó el 2010