Proyecto Barracuda: así es el GTE más radical

El Golf VIII está entre nosotros hace ya algún tiempo, sin embargo todavía la aparición de nuevas versiones sigue siendo algo fresco. Hablamos de las variantes GTI, GTD y el GTE híbrido enchufable (LINK) además de los R y GTI Clubsport, las variantes más picantes de la gama.

Y como bien sabes, el Golf es uno de los modelos más elegidos a nivel global para tunear, customizar, potenciar o todo eso junto. Urban Motors, una casa de preparación alemana, optó por un GTE, la variante electrificada del hatch con 245 CV originales.

Lo primero que salta a la vista además de la nueva combinación de colores azul y negro, son las llantas de 20 pulgadas de diámetro, en gris con toques azules que lógicamente combinan con el resto de la carrocería. El caucho elegido tiene una pisada de 235 y un finísimo talón de 35 no apto para algú bache en el pavimento.

La suspensión también fue modificada. Incorpora un kit que rebaja la altura de su carrocería, gracias a un sistema de KW con “coilover” (espiral sobre amortiguador) Variant 3 ¿El resultado? 4,5 centímetros de reducción que impactan en su comportamiento dinámico (y también en el confort de marcha).

Bajo el capot no hay novedades. Eso implica que se mantiene el 1.4 turbo-nafta acompañado del sistema eléctrico con el que rinden, en conjunto, 245 CV y entrega 400 Nm de torque gracias a la ayuda de una batería de 13 kW.

Con esta dupla, el GTE alcanza los 100 km/h en 6,7 segundos y registra una velocidad máxima de 255 km/h. Las bondades de la electrificación se ven en la autonomía, que ronda los 60 kilómetros en modo eléctrico.

Por el momento, ningun Golf VIII está confirmado para nuestro país, aunque el GTE es un viejo anhelo de la filial local, que lo exhibió en Cariló hace algunos años (LINK). Por lo pronto, en Alemania, un cliente ya disfruta de su GTE Barracuda.